Hvordan sovjetiske piloten Mamkin reddet barn i et brennende fly: Operation Star

2024 Forfatter: Richard Flannagan | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 00:14

Perioden under den store patriotiske krigen har mer enn tusen bragder som sovjetiske folk utførte mens de forsvarte landet. Alexander Petrovich Mamkin ble en helt etter å ha risikert livet, han klarte å redde alle passasjerene i flyet hans. Å kjøre en ødelagt bil og befinne seg i en brennende cockpit, i henhold til instruksjonene, hadde han rett til å få høyde og hoppe av med fallskjerm. Men piloten tenkte nesten ikke på det et øyeblikk, vel vitende om at det var forsvarsløse barn og alvorlig såret ombord, som stolte på ham og trodde på ham.

Hvordan sovjetiske piloten Alexander Mamkin deltok i operasjon Zvezdochka

Operasjon "Zvezdochka" ble planlagt av kommandoen for partisanavdelingen. Chapaev, med sikte på å transportere barna til barnehjemmet bak, som havnet på territoriet okkupert av nazistene. For å utføre oppgaven, i tillegg til partisanene selv, tiltrukket de seg, etter ordre fra sjefen for den første baltiske fronten I. Baghramyan, en del av den tredje lufthæren. Evakueringen av sårede og lærere med barn begynte i slutten av mars 1944; Det ble utført av piloter fra det 105. sivile luftfartsregimentet, som sto til disposisjon for den røde hæren under krigen.

Enmotors biplaner fløy flere ganger daglig til flyplassen bygget av partisanene nær landsbyen Kovalevshchina for å ta ombord små passasjerer for å sende dem bakover gjennom frontlinjen. Blant pilotene var også den 27 år gamle vaktløytnanten A. Mamkin, som hadde ansvaret for P-5-flyet som ble konvertert for godstransport.

Hvordan var evakueringen av barn og sårede fra landsbyen Belchitsa

I februar 1944 bodde barn fra barnehjemmet i nærheten av Polotsk i Belchitsa, en liten landsby okkupert av tyskerne. Etter å ha mottatt rekognoseringsinformasjon om festningsstedets plassering, fiendens styrke og bevæpning, begynte partisanene 18. februar å implementere planen, kodenavnet "Zvezdochka". Etter mørkets frembrudd tok 200 jagerfly fra Shchors -avdelingen en marsj og overvant i et akselerert tempo mer enn 20 km til den tiltenkte landsbyen.

Først av alt ga partisanene dekning i tilfelle en mulig kollisjon med tyskerne: de gravde skyttergraver i snøen, laget maskingeværceller, organiserte et bakhold. Etter det dro en rekognoseringsgruppe til landsbyen, som, utenom fascistenes vaktposter, begynte å ta lærerne med barna til et forhåndsbestemt sted. En annen del av detachementet, kledd i kamuflasje hvite strøk, møtte barnehjemmene og transporterte dem til skogen og bar i armene de som ikke kunne bevege seg alene på grunn av sykdom eller ung alder.

Planen ble utført feilfritt - det var ingen tidsforsinkelser eller slagsmål med tyskerne på grunn av oppdagelsen av soldater. Barna og voksne som ble tatt ut ble plassert på vogner og fraktet med tog til stedet for partisanene i Shchors -gruppen. Derfra ble de sendt til et kortsiktig opphold hos beboerne i landsbyen Yemelyaniki, der barna på barnehjemmet ble matet, vasket i et badehus, kledd i klær samlet av lokalbefolkningen, og gitt medisinsk hjelp om nødvendig. Etter det ble de reddet fraktet til Slovenia - landsbyen Polotsk -Lepel -sonen, som ble fullstendig kontrollert av hviterussiske tropper.

I mars 1944 rapporterte etterretning om planene til tyskerne om å rydde opp i sonen Polotsk-Lepel fra basene til "folkehevnerne" på territoriet. Det ble farlig for barn å bo i dette området, så kommandoen bestemte seg for å sende alle til dyp bakside - til fastlandet.

Hvordan en sovjetisk pilot, oppslukt av flammer, klarte å lande et fly

Fram til 10. april ble nesten alle barn og voksne som trenger hjelp evakuert med fly: bare 28 elever og flere ansatte på barnehjemmet var igjen i partisonen. På dette tidspunktet hadde Alexander Mamkin allerede gjort 8 flyturer, med maksimalt antall sårede og barn om bord. 11. april dro piloten på sin niende flytur, med 13 passasjerer på flyet - to sårede partisaner, en lærer og ti barnehjem, hvorav syv ble plassert i navigatorens hytte, og tre under flykroppen i lasterommet.

Nattflyet gikk bra, men om morgenen ble flyet oppdaget og først avfyrt av luftvernkanoner fra bakken, og deretter av en fascistisk jager i luften. Som et resultat av det siste angrepet ble to -flymotoren skadet og tok fyr, mens piloten ble såret i hodet av skallfragmenter. Til tross for alvorlighetsgraden av tilstanden fortsatte Mamkin å fly med flyet og klarte å krysse frontlinjen, allerede i cockpiten fullstendig oppslukt av brann.

Da Alexander landet på stedet for den røde hærens enhet nær innsjøen Bolnyr, hadde klærne hans praktisk talt brent ut, og piloten selv fikk brannskader i tredje og fjerde grad. Det siste han gjorde mens han var våken, var å komme seg ut av cockpiten og spørre om alle barna fortsatt var i live. Mamkin ble ført til et militærsykehus, men sårene var uforenlige med livet: etter å ha tilbrakt seks dager bevisstløs, døde A. P. Mamkin 17. april 1944. Av passasjerene som var ombord den tragiske dagen, ble ingen skadet - de overlevde alle.

Hvilke priser mottok pilot Mamkin for sine bedrifter?

Alexander gikk i front som frivillig i begynnelsen av krigen. Før hans død klarte han å gjøre mer enn sytti nattfly, der han fjernet 280 sårede soldater bak og leverte over 20 tonn skjell til krigssonen. For fryktløshet og mot vist i kampforhold ble piloten gjentatte ganger presentert for priser.

Så i 1943 ble Mamkin tildelt Order of the Patriotic War av første grad, i 1944 - medaljen "Partisan of the Patriotic War" av den første graden og Order of the Red Banner. For bragden som ble vist i Operation Zvezdochka, presenterte kommandoen for det 105. separate guards aviationregiment for Civil Air Fleet piloten posthum til tittelen Hero of the Soviet Union.

Av en ukjent grunn, verken den høyeste utmerkelsen eller en velfortjent tittel, ble Alexander Petrovich aldri tildelt. Men for menneskene han reddet - under den siste operasjonen transporterte Mamkin mer enn 90 mennesker med fly - forble piloten en helt for alltid. Barnehjemmene som har blitt voksne, har bevart pilotenes minne og navngitt sine egne barn som et tegn på takknemlighet, sitt eget navn, i bokstavelig forstand av den himmelske frelseren.

For å redde sovjetiske landemerker fra bombing, måtte man gå for triks. Så, kunstnere og arkitekter i Moskva har vist ekte forkledningsmirakler, og skjulte byen for fiendtlige bombefly.