Innholdsfortegnelse:
- Metropolitan, som ikke eksisterer
- Første stasjon. Hun er den siste
- T -banen har praktisk talt ingen sjanse
Video: Hvorfor er det bare en stasjon i Omsk metro og hva som skjer inne
2024 Forfatter: Richard Flannagan | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 00:14
Alle som først kom til Omsk og ikke vet noe om denne byen, etter å ha sett inngangen til t -banen med den tilhørende logoen, bokstaven "M", vil sikkert sykle i T -banen. Til tross for den endeløse strømmen av mennesker (noen kommer inn, andre kommer ut), er det ingen t -bane her. Faktum er at bare en t -banestasjon ble bygget i Omsk, mens resten ikke hadde tid til å åpne. Til dags dato er det ingen planer om å fullføre t -banen. Derfor brukes T -banestasjonen "Biblioteka imeni Pushkin" av byfolket som en vanlig underjordisk gang.
Metropolitan, som ikke eksisterer
Ideen om å starte en metro i byen Omsk dukket opp på begynnelsen av 1960 -tallet. Det hang sammen med at byen har en stor lengde, i tillegg på grunn av utilstrekkelig bredde på gatene var det umulig å bruke landtransport med full kapasitet.
Det var planlagt at metroen skulle forbinde sentrum med industriområdet, og det ville også være mulig å komme seg fra den ene bredden av Irtysh -elven til den andre. I følge den opprinnelige ideen skulle T -banen i Omsk bestå av fire linjer.
Til slutt, i 1986, ble det kunngjort en konkurranse i Sovjetunionen om å designe de seks første stasjonene på den aller første metrolinjen i Omsk.
Byggingen av T -banen begynte på begynnelsen av 1990 -tallet - en veldig vanskelig tid for landet og for regionen. Likevel var arbeidet veldig aktivt i begynnelsen. På begynnelsen av 2000-tallet ble det til og med reist en to-nivås bro, i den ene "etasjen" hvor kjøretøyer fikk bevege seg i 2005, og den andre var beregnet på tog fra den fremtidige metroen. Broen koblet de to bredden av Irtysh -elven.
Lanseringsdatoen for den første grenen ble utsatt flere ganger. Opprinnelig var åpningen planlagt til 1997, deretter 2008, 2021, 2015. Til slutt var det forventet til 300 -årsjubileet for Omsk, som ble feiret for fem år siden, men selv for jubileet for byen ble metroen aldri lansert. Årsakene til nedgangen i konstruksjonen ble navngitt forskjellige - dette er underjordiske farvann og mangel på finansiering, og til og med usikkerheten til statlige myndigheter om hvilket departement som skal bevilge penger til konstruksjonen.
De klarte å bygge bare en t -banestasjon - Pushkin -biblioteket. Dessuten ble den åpnet for ti år siden.
I 2018 bestemte de seg for å fryse byggingen av T -banen. De allerede gravde gropene på flere stasjoner - for å fylle opp, alle byggeplasser - for å avvikle. Mer enn 12,9 milliarder rubler måtte brukes på møllkule i metroen.
Første stasjon. Hun er den siste
Den eneste stasjonen som ble åpnet i byen - "The Pushkin Library" - mottok dette navnet på grunn av nærheten til det vitenskapelige biblioteket med samme navn. Forresten, i utgangspunktet, ifølge prosjektet, ønsket de å kalle denne t -banestasjonen "Red Way" - til ære for gaten med samme navn som ligger i nærheten.
Avkjørslene ligger på elveens høyre bredd, nær veikrysset over stasjonen. Det er mange bykontorer og boligbygg i nærheten.
Den enkelthvelvede stasjonen har en reserve for den andre vestibulen, muligheten for utvidelse av tunnelene er gitt, og de nødvendige ventilasjonskonstruksjonene er reist. I 2008 var byggingen av stasjonen nesten fullført, og etterarbeidet var i gang. Tre år senere ble en underjordisk gang og en vestibule åpnet, men Pushkin -biblioteket ble ikke introdusert som en stasjon, siden togene ikke hadde noe å gå fra.
I tillegg til at det konstruerte metroobjektet har blitt brukt av byfolket i alle år som en vanlig fotgjengerovergang, har det nylig begynt å bli holdt utstillinger i dette rommet. De er organisert av lokale artister som en del av Project M. Utstillingene forteller om historien til Omsk og dens spesielt respekterte innbyggere - forskere, skapere, skapere. Her kan du se ikke bare malerier og kunstverk, men også forklaringer og tekst med kognitiv informasjon.
Omsk -aktivister implementerer ideene sine med støtte fra Vladimir Potanin Foundation, som har bevilget et stipend til kunstnere innenfor rammen av prosjektet "Museum - the Place of Place". I slutten av juni åpnet "Prosjekt M" nok en utstilling, som ble et landemerke kulturelt arrangement for byen.
T -banen har praktisk talt ingen sjanse
I mai i år rapporterte byrået Omsk-Inform at det tydeligvis ikke var planen å fullføre byggingen av T-banen i byen. På et møte med Russlands president sa visestatsminister Marat Khusnullin at det å bygge en t -bane for byer med en befolkning på over en million er dårlig og at det er nødvendig å stole på jernbanekommunikasjon. For flere år siden, ifølge byrået, ble spørsmålet om lansering av et bytog tatt opp i Omsk, men saken har ikke gått lenger enn snakk.
I henhold til de siste dataene, planlegges de allerede eksisterende t -baneanleggene i byen for utvikling av terrengtransport - spesielt trikkeverket. En av t -banelinjene vil bli oversvømmet. Når det gjelder den underjordiske passasjen til den allerede bygde stasjonen, vil den selvfølgelig bli etterlatt.
Å fullføre byggingen av metroen i Omsk er virkelig ikke lønnsomt. Ifølge grove estimater fra eksperter er det nødvendig med 34,5 milliarder rubler for å fullføre byggingen av første etappe. Verken byen eller regionen har den slags penger.
Det er alltid trist å se hvordan prosjekter som staten har investert milliarder i dør. Det spiller ingen rolle om det er en metro eller en hel by. Men hvis det er mye dyrere å vedlikeholde det du begynte enn å slutte, er det ingen annen vei ut. Trist som det er. En eksempelhistorie om hvordan byen Vorkuta forsvinner raskt.
Anbefalt:
Psykologer fortalte hva som skjer med dem som leser mye
Plutselig ble lesing fasjonabelt. Ingen favoriserer nerder og nerder, men "lesemannen" har fått en spesiell status i flere år nå og kommer ikke til å gi den fra seg. Dessuten snakker vi her ikke bare om de som utelukkende studerer klassikere og målere, som Dostojevskij, Pusjkin, Gogol og lenger ned på listen fra skolen
Hvorfor har Filippinene en skyskraperskog og hva som skjer inne: Rainbow tree
Analytikere spår at om tretti år vil 80% av verdens befolkning bo i byer. Fantastisk vakker og, viktigst, miljøvennlig "Rainbow Tree" er en god idé å bo i byen og samtidig være konstant i naturen. Tross alt er denne skyskraperen egentlig en vertikal regnskog. Ja, og det er laget av tre … Dessuten er ikke dette prosjektet i det hele tatt en fantasi: bygningen vil bli bygget i nær fremtid
10 aktuelle satiriske tegneserier som får deg til å oppfatte forskjellig hva som skjer i verden
Verkene til denne artisten er som en bombe som eksploderer når det gjelder kraften i deres innvirkning. Det satiriske språket i verkene hans er lakonisk, vågalt og utrolig vittig
Hva skjer i det enorme Georgia -akvariet under en pandemi når det ikke er noen besøkende
Som du vet har store akvarier og dyreparker vanligvis stor trafikk. Georgia State Aquarium, som er både vitenskapelig, pedagogisk og rekreasjonsmessig, er intet unntak. Imidlertid er den, som mange andre organisasjoner med et stort antall besøkende, stengt på grunn av koronavirusepidemien. Imidlertid var korridorene på ingen måte tomme. Nå er det ikke folk som ser på innbyggerne i dyphavet gjennom glasset, men helt andre gjester - kattunger og valper
Hvorfor Saint Walpurgis var heksens beskytter, og hva som skjer på Walpurgis -dagen
Natten fra 30. april til 1. mai kalles Walpurgis. For noen mennesker er dette tradisjonelt en forferdelig tid, for andre er det hellig, for andre er det en merkelig brytning av det nye året langs den førkristne syklusen fra vinkelen på det kristne synet, den fjerde er ganske enkelt interessert i hvem Walpurga var