Innholdsfortegnelse:
- Tenerife: verdens største flyulykke
- Japan: 4 mennesker overlevde i kollisjon med fjellkjede
- Sinaihalvøya: Massedødsfall av russiske borgere i ISIS terrorangrep
- Frankrike: Ermenonville -katastrofe dreper 346 mennesker
- I India dreper 349 mennesker en flykollisjon
Video: 5 Store flykrasj: Hvorfor de skjedde, og som var heldige som overlevde i dem
2024 Forfatter: Richard Flannagan | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 00:14
Flyreise regnes som en av de sikreste typer persontransport. Hver dag flyr mer enn 80 000 fly rundt om i verden, og beveger rundt tre millioner mennesker over store avstander. Likevel har verdens luftfartshistorie dusinvis av flyulykker. Ja, flyulykker er ekstremt sjeldne, men omfanget av slike ulykker er dødelig. Hundrevis av mennesker dør på få minutter, og ofte har de ingen sjanse til å bli frelst. Tilfeller der en person overlevde et flyulykke, er sjeldne og forårsaker massiv resonans.
Tenerife: verdens største flyulykke
Den største flyulykken med hensyn til antall ofre skjedde 27. mars 1977 på øya Tenerife. Ved en absurd ulykke krasjet to Boeing 747, det amerikanske flyselskapet Pan Am og den nederlandske KLM, rett på rullebanen til Canary Los Rodeos flyplass. Den fryktelige katastrofen kostet 583 mennesker livet. Det var langt færre som overlevde - bare 61 passasjerer på Pan Am -flyet, inkludert kapteinen og co -piloten, samt flyingeniøren.
Hovedårsaken til ulykken ble kalt dårlige værforhold, som følge av at radiokommunikasjon med pilotene ble avbrutt. Boeing -kommandostaben kunne ikke tolke instruksjonene til flygelederen korrekt og hørte praktisk talt ikke hverandre. Situasjonen ble forverret av kraftig tåke, noe som reduserte sikten til hundre meter.
Som et resultat av disse absurde ulykkene befant begge liners nesten samtidig seg på samme rullebane. Flytter mot hverandre, hadde ikke pilotene den fysiske evnen til å vurdere hele bildet av det som skjedde. Den første som tok av var Boeing fra KLM -flyselskapet, og bare i det øyeblikket så Pan Am -flyet bevege seg mot det.
Piloten prøvde å løfte flyet fra bakken for å forhindre en kollisjon, men manøvreringsavstanden var utilstrekkelig. Linerne kolliderte frontalt i full fart. Påvirkningen var så stor at KLM -flyet laget et gigantisk hull i Pan Am -flykroppen. Etter det falt han ned på rullebanen og tok fyr. Brannen drepte alle inne. I det andre flyet overlevde noen av passasjerene mirakuløst.
Japan: 4 mennesker overlevde i kollisjon med fjellkjede
12. august 1985 skjedde det en flyulykke, når det gjelder antall ofre som var litt dårligere enn krasjet på Tenerife. Boeing of Japan Airlines Japan Airlines dro på sin standardrute Tokyo-Osaka. 12 minutter etter start dukket det opp alvorlige tekniske problemer, som følge av at kjølen ble helt løsrevet. Teamet prøvde å stabilisere flyet i mer enn en halv time, men forsøkene deres mislyktes. Flyet mistet kontrollen og krasjet i en fjellkjede nær Fujiyama.
Katastrofen tok livet av 520 mennesker. Fire passasjerer overlevde, og dette ble oppfattet som intet mindre enn et mirakel. Den japanske regjeringen gjennomførte en offisiell undersøkelse, hvor eksperter fastslått årsakene til flyulykken. Tragedien ble forårsaket av uaktsomhet fra reparasjonspersonellet, som gjorde kritiske feil under planlagt arbeid.
Sinaihalvøya: Massedødsfall av russiske borgere i ISIS terrorangrep
Den største flyulykken i Egypt og Russland var krasj av en Airbus A320 over Sinaihalvøya 31. oktober 2015. 23 minutter etter start stoppet radarene med å registrere charterfartøyet, som var på vei til St. Petersburg fra Sharm El Sheikh. Og kort tid etter oppdaget egyptiske militærfly vraket i fjellene i nærheten av byen Nehel. Flyet kollapset fullstendig fra en kollisjon med bakken, og delene var spredt over et område på mer enn 30 km. Det var ingen overlevende blant 224 mennesker.
I de første dagene etter hendelsen påtok ISIS -organisasjonen, forbudt i Russland, ansvaret for hendelsene. Under etterforskningen ble informasjon om terrorangrepet bekreftet: Airbus A320 krasjet på grunn av en improvisert eksplosiv enhet gjemt i haleseksjonen. Den ble gjemt der av ukjente personer og forkledd som en haug med bagasje og barnevogner. Ingen mistenkte i forbrytelsen ble identifisert.
Blant passasjerene var 25 barn i forskjellige aldre, inkludert en jente på 10 måneder. Senere ble hun et symbol på tragedien, og mange utenlandske publikasjoner replikerte fotografiet hennes tatt av foreldrene før reisen.
Frankrike: Ermenonville -katastrofe dreper 346 mennesker
Krasjet av det tyrkiske flyet til Turkish Airlines har fått verdensomspennende resonans som "flyulykken i Ermenonville." Teknologiske feil i utformingen av lastedøren førte til at 346 mennesker døde.
3. mars 1974 tok McDonnell Douglas DC-10-ruteflyet fra flyplassen i Paris til Istanbul, hvoretter den skulle fly til London. Tragedien skjedde imidlertid i løpet av seks minutter etter at den ble løftet opp i luften. Så snart flyet nådde en høyde på 3500 meter, ble det oppdaget et sammenbrudd av låsemekanismen i bagasjerommet. På grunn av dette ble den revet av og en eksplosiv dekompresjon av kabinen begynte, noe som deaktiverte alle kontrollsystemer. Det var ikke mulig å lykkes med å lande DC-10 i en slik situasjon: bare halvannet minutt senere dykket den i stor fart inn i skogen i Ermenonville og tok fyr.
I India dreper 349 mennesker en flykollisjon
12. november 1996 skjedde en luftkollisjon mellom det kasakhiske Il-76TD-flyet og det arabiske Boeing 747. Katastrofen kostet alle 349 passasjerer som var inne i begge flyene. Hendelsen ble anerkjent som den største når det gjelder antall dødsfall i kollisjoner i luften.
I denne katastrofen hadde folk ikke en eneste sjanse til å overleve: uten å kjenne kommandoen til flygelederen, senket den kasakhiske Il-76TD høyden kraftig og med en hastighet på 500 km / t rammet flykroppen til en Boeing 747, som fløy mot den. Etter kollisjonen falt Boeing umiddelbart fra hverandre mens han fortsatt var i luften. Il-76TD overlevde, men mistet kontrollen og krasjet også i bakken.
En av årsakene til katastrofen er ikke bare mannskapsfeilen, men også fraværet av et kollisjonssystem for liners.
Anbefalt:
Hvordan skjedde skjebnen til 5 russiske ventende damer som overlevde revolusjonen
Ikke alle æresjenter bodde utelukkende under Pushkin. Mange var så uheldig å leve for å se revolusjonen. For det nye samfunnet har de blitt fremmede elementer. Og deres skjebne etter at livet i landet snudde opp ned, utviklet seg annerledes
Kvinner i front: Hvorfor de var motvillige til å gifte seg og hva som skjedde med barn født i krigen
Hvis menn, som kom tilbake fra krigen, stolt hadde status som "helt", foretrakk kvinner å skjule dette faktum i biografien. Etiketten "militærfeltkone" ble sittende fast på alle vilkårlig, selv til tross for heltedåd og militære prestasjoner. Seieren var ikke en tilstrekkelig grunn til å gi kvinner, som delte de militære motgangene på lik linje med menn, i det minste i fredstid for å være lykkelige
Hvor var kvinnens hjørne i det russiske huset, hva som skjedde der og hvorfor menn ikke fikk komme inn der
Det er rett og slett umulig å forestille seg en gammel russisk hytte uten komfyr. Men det er ikke mange som vet at bak hver komfyr var det et såkalt kvinnekrok. Det var et eksklusivt feminint sted, der menn ikke hadde rett til å komme inn. Og for brudd på denne regelen kan det ha svært alvorlige konsekvenser. Les hvorfor det ikke var noen mannlige kokker i Russland, hvordan ovnens onde kunne straffe en bonde og hva en kvinnes kut er
Hvorfor Louvre gir ut utstillingene sine, og hvem som er blant de heldige som mottok dem
Louvre -museet dukket opp i 1793 - for mer enn to århundrer siden. Salene og bodene inneholder rundt tre hundre tusen utstillinger, og antall besøkende som besøker Louvre i løpet av året har allerede oversteget ti millioner. Både det, og det andre, og det tredje ble årsakene som fikk de franske myndighetene til å opprette flere "lameller" - utenfor Frankrike, eller i det minste utenfor Paris. Det var ikke uten skandaler - ikke rart, for uvurderlige verdenskulturverk har likevel
Munter funksjonshemmede hunder: bilder av dyr som var uheldig med helsen, men var heldige med eierne
Alle vet at dyr elsker sine eiere, uansett helsetilstand. Dessuten behandler katter hodepine og hunder fungerer som guider. Men folk forblir heller ikke i gjeld. Så mange velger bevisst funksjonshemmede hunder som ledsagere - og angrer ikke i det hele tatt. Carly Davidsons fotoprosjekt er dedikert til dyr som er heldige som møter veldig omsorgsfulle eiere