Innholdsfortegnelse:

Livvakter for generalsekretærer: Hvorfor Khrusjtsjov og Gorbatsjov foraktet vaktene sine, og Brezjnev ble ledsaget av ubåter
Livvakter for generalsekretærer: Hvorfor Khrusjtsjov og Gorbatsjov foraktet vaktene sine, og Brezjnev ble ledsaget av ubåter

Video: Livvakter for generalsekretærer: Hvorfor Khrusjtsjov og Gorbatsjov foraktet vaktene sine, og Brezjnev ble ledsaget av ubåter

Video: Livvakter for generalsekretærer: Hvorfor Khrusjtsjov og Gorbatsjov foraktet vaktene sine, og Brezjnev ble ledsaget av ubåter
Video: The future of vaccines: technology is fast-tracking vaccine development from years to months - YouTube 2024, Mars
Anonim
Image
Image

Det er skrevet mange bøker om beskyttelse av sovjetiske generalsekretærer, og mange filmer har blitt filmet. Livvakter fra spesialenheten levde livet til anklagene. Men selv den absolutte dedikasjonen til vaktene ble ikke alltid verdsatt av de første personene i staten. Noen av livvaktene klarte til og med å bli en favoritt blant lederne, en innflytelsesrik person, og deretter like raskt gå for å bli skutt. Og noen ganger kan en vanlig vandring av generalsekretæren bli til et mareritt for vaktene.

De første stalinistiske livvaktene og henrettelsen av sikkerhetssjefen

Stalins by -eskorte
Stalins by -eskorte

Bare 6 år etter at han kom til makten, skaffet Stalin seg en personlig vakt. Fordi han trodde at i løpet av denne perioden intensiverte aktivitetene til utenlandske strukturer for å eliminere lederen. Da Stalin planla en tur til alpinanlegg, ble et brevtog med en 20 tonn pansret salongbil og et motorskip spesielt forberedt. Frem til siste øyeblikk visste ingen hva slags transport lederen ville bruke.

Det var legender om personalet til svært profesjonelle sjåfører av Joseph Vissarionovich. Offiserene i Special Purpose Garage utførte grundige inspeksjoner av landtransport, deltok i teknisk opplæring av vannscootere, organiserte komplekse bevegelseskjeder for den første statlige tjenestemannen om utskiftbare transportmåter. Men til tross for alle disse tiltakene, havnet Stalin i trafikkulykker flere ganger, og dette under forutsetning av at han vanligvis ikke beveget seg raskere enn 50 km / t.

Som Dmitry Fonarev, en ansatt i det 9. KGB -direktoratet i reserve, husker, respekterte Stalin vaktene for deres omhyggelige arbeid. Skjebnen til Karl Pauker, som en stund fungerte som sikkerhetssjef for Joseph Vissarionovich, er uvanlig. Pauker var en av få som klarte å komme i sjefens tillit så mye at han til og med fikk barbere Stalin. Men det hele endte med at nærvakten ble anklaget for spionasje og skutt. Forresten, litt senere skjøt også Paukers etterfølger, kamerat Kurskaya, seg selv, og den neste sjefen for livvakten, Dagin, ble arrestert. Og bare Nikolai Vlasik, som tok denne farlige stillingen i 1938, lyktes i å sikre sikkerheten til de første personene.

Fra da av begynte unike løsninger å bli brukt. Langs en av motorveiene, som den stalinistiske motorveien regelmessig beveget seg langs, ble upålitelige personer kastet ut av husene deres, og tjekister og partimedlemmer bosatte seg i stedet. Spesiell oppmerksomhet ble nå rettet mot valg og opplæring av sikkerhetskadrer; det første treningssenteret og treningsleiren for opplæringsspesialister ble opprettet. Vlasiks administrasjon handlet spesielt flittig i krigsårene.

Vaktene forlot ikke Stalin et eneste trinn, plukket opp kontorer og overnattingssteder for lederen under turene, og var ansvarlig for forsyninger og transport. Under andre verdenskrig forhindret tjekistene mange terroroperasjoner, til og med forsøk på å myrde lederen. Sikkerhetssystemet på Vlasiks tid var så skolert at nazistene ifølge Hans Rattenhuber, Hitlers sikkerhetssjef, kopierte den sovjetiske opplevelsen for å organisere sikkerheten til Fuhrer.

Det absurde Khrusjtsjov og problemene i arbeidet med spesialtjenestene

Khrusjtsjov på en utenlandsreise
Khrusjtsjov på en utenlandsreise

Etter Stalins død ble beskyttelsen av partiets ledere og regjeringen generelt overlatt til det 9. direktoratet i KGB. Innenfor strukturen til de ni ble det opprettet en kraftig underavdeling, ansvarlig for sikkerheten til partiledere på utenlandsreiser, noe som ikke var tilfellet under den "begrensede" Stalin. Så snart den 9. avdelingen mottok informasjon om det kommende besøket av landets overhode til en annen stat, ble en gruppe spesialister umiddelbart sendt dit. Disse menneskene studerte den generelle situasjonen, gikk i kontakt med lokale spesialtjenester, avklarte detaljene i statsprotokollen, utredet trafikkens detaljer. Et transportfly leverte biler med sjåfører fra Moskva til bestemmelseslandet. De måtte ha tid til å studere alle rutene for de planlagte turene, bli kjent med sidespor, alle slags institusjoner og parkeringsplasser.

Khrusjtsjov, som var glad i å gå blant folket, var så vanskelig som mulig å beskytte
Khrusjtsjov, som var glad i å gå blant folket, var så vanskelig som mulig å beskytte

Det faktum at Khrusjtsjov hatet samlingen av spesielle sikkerhetsagenter rundt ham forårsaket spesielle problemer for beskyttelsen. Generalsekretæren, ifølge erindringene til en av sikkerhetsoffiserene Alexei Salnikov, prøvde å være mer blant mennesker. Jeg kunne lett gå inn i en butikk og chatte med kunder. Noen ganger straffet han vaktene for å ha begrenset ham til noe. Mikhail Dokuchaev, en av sjefene for de ni, bemerket det samme og sa at Khrusjtsjov alltid var misfornøyd med de ansatte i sikkerhetstjenesten. Han behandlet vaktene alvorlig, frekt og viste ikke den minste bekymring for menneskene som risikerte livet for ham.

Risikofylt Brezhnev og livvakter-ubåter

Sikkerhetsgruppen til generalsekretæren for sentralkomiteen i CPSU L. I. Brezjnev med operasjonelle og økonomiske ansatte. I sentrum - Sikkerhetssjef A. Ya. Ryabenko, til høyre, senior sikkerhetsoffiser V. V. Bogomolov. Jalta, dacha
Sikkerhetsgruppen til generalsekretæren for sentralkomiteen i CPSU L. I. Brezjnev med operasjonelle og økonomiske ansatte. I sentrum - Sikkerhetssjef A. Ya. Ryabenko, til høyre, senior sikkerhetsoffiser V. V. Bogomolov. Jalta, dacha

Leonid Brezjnev var en unik leder når det gjelder sikkerhet. I tillegg til at han ble myrdet mer enn en gang, satte han selv livet i fare. Leonid Ilyich var kjent som en ivrig bilentusiast og akselererte til ufattelig fart. En gang på Krim bar han kvinnelige leger, og etter å ha bestemt seg for å vise frem ferdighetene sine foran damene, akselererte han på en fjellslang, mistet kontrollen over kontrollen og svevte bokstavelig talt over klippen, etter å ha bremset til slutt sekund.

I det samme risikable scenariet elsket Brezjnev å svømme. Han forlot ikke vannet på flere timer. En livvakt skulle være ved siden av ham, en båt med ytterligere to seilte i nærheten, og deretter gikk en båt med en gjenopplivingsanlegg og dykkere. En gang kom Leonid Ilyich inn i en kraftig strøm. Plutselig nektet hjelp fra vaktene, og valgte å komme seg ut på egen hånd. Men ledsagerne hans ble båret flere kilometer unna. Heldigvis nådde de kystlinjen og kom tilbake til fots.

Gruppen for den besøkende sikkerheten til generalsekretæren L. I. Brezjnev
Gruppen for den besøkende sikkerheten til generalsekretæren L. I. Brezjnev

På midten av 70-tallet blåste Brezhnev opp det niende KGB-direktoratet til en enestående stat. Sikkerhetsteamet utgjorde tusenvis og besto av to dusin avdelinger. I motsetning til den ensomme Stalin og den absurde Khrusjtsjov, behandlet Leonid Brezjnev vaktene på sin egen måte. Han tillot seg ikke noen arroganse og arroganse. Imidlertid økte Brezjnevs sykdom i de synkende årene hans bekymringer for beskyttelsen. Generalsekretærens livvakter ble bokstavelig talt til barnepiker, og hengav seg til sjefens usunne innfall og hadde ingen stemme.

Gorbatsjovs ignorering av livvaktklassen

En gruppe vakter som rydder ruten for vandringen til generalsekretæren i CPSUs sentralkomité Mikhail Gorbatsjov. Foros, 1988
En gruppe vakter som rydder ruten for vandringen til generalsekretæren i CPSUs sentralkomité Mikhail Gorbatsjov. Foros, 1988

Etter utnevnelsen skilte Gorbatsjov seg med alle vaktene som hadde tjent ham trofast siden 1978. Yuri Plekhanov, den gang lederen for det 9. direktoratet, ble beordret til å hente helt nye "rene" mennesker som ikke tidligere hadde vært involvert i beskyttelsen av høytstående tjenestemenn. I motsetning til denne ordren tok Gorbatsjov imidlertid Brezhnev Medvedev, som gikk over i historien som to ganger sjefen for sikkerheten til generalsekretærene i CPSU sentralkomité, som sjef for sin vakt.

Gorbatsjovs holdning til personlig beskyttelse var lik den hos Khrusjtsjov. Begge viste forakt for livvaktene. Men i tilfellet Mikhail Sergeevich ble stolthet blandet med den generelle fiendtligheten. Generalsekretæren la ikke skjul på at han ikke så i menneskene som fulgte ham som ligner hans egen når det gjelder intelligens.

Generalsekretærens sikkerhetspersonell var delt inn i to grupper. Den første, eksterne, ledsaget Gorbatsjov og kona på alle innenlands- og utenlandsreiser. Den andre gruppen var ansvarlig for å vokte dachaen og leiligheten. Antall dacha -vakter var avhengig av om sjefen var hjemme. I hans fravær var observasjonsposter i tillegg plassert rundt huset. En lyd elektrisk alarm ble installert i hele forstadsområdet. Dachaen ble drevet av kommandanten, som var ansvarlig for både sikkerhet og den generelle tilstanden til dacha -territoriet. Denne ansvarlige stillingen gikk til det profesjonelle militæret fra "ni".

Selv representanter for vedlikeholdspersonalet hadde militære rekker. I Foros ble presidenten voktet av fem hundre væpnede menn. Det var også tre divisjoner av sjøvakten. Gorbatsjovs strand ble beskyttet mot undervanns sabotasje av et overfølsomt alarmsystem. Og på sine vandringer i vannområdet ble presidenten ledsaget av grenseskip, An-24 og Mi-8.

Forresten, mennesker med mindre status ville også ha nytte av profesjonell sikkerhet. For eksempel, kvinnelige politikere hvis karriere koster livet.

Anbefalt: