Hvorfor Kinas berømte glassbroer er stengt: En historie om gjennomsiktig arkitektur

2024 Forfatter: Richard Flannagan | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 00:14

En person, i sitt streben etter skjønnhet, prøver ofte å kombinere det upassende. Gjennomsiktige strukturer som flyter på himmelen gir oss en unik følelse av frihet, men samtidig vil ingen ofre det viktigste - sikkerhet. For litt over 150 år siden ble den første store bygningen med gjennomsiktige vegger bygget. For rundt 10 år siden ble den første glassbroen opprettet i Kina, og gjennom årene har flere tusen slike severdigheter blitt bygget i jakten på turister i Midtriket. Imidlertid begynte landets myndigheter i fjor å stenge populære attraksjoner massivt.

Fra drivhus til skyskraper

Glassveien i arkitekturen har vært lang: I flere hundre år, fra små gjennomsiktige stykker som ble satt inn i veggene for lysets korn, kom vi til glassskyskrapere der det ser ut til at himmelen virkelig er i nærheten. Den første viktige milepælen på denne vanskelige veien var "Crystal Palace", bygget i 1851 i London spesielt for First World Industrial Exhibition.

I prinsippet ga bygningen et stort drivhus - det ble bygget i henhold til de samme prinsippene fra trerammer, glassplater, jernbjelker og støttestøtter i støpejern og var ikke veldig dyrt. Et par år senere ble strukturen demontert og flyttet til et nytt sted i det sørøstlige området i London. Slottet ga sitt navn til det tilstøtende Sør -London -området, jernbanestasjonen, TV -tårnkomplekset og Crystal Palace fotballklubb.

Glassarkitektur var i stand til å ta spranget fra drivhus til boligbygg bare på 1900-tallet, da byggherrer ved hjelp av vitenskap mottok nye materialer: laminert, herdet glass og flatglass av høy kvalitet. Snart begynte de å bli brukt som materialer for bærende konstruksjoner.

Sti over avgrunnen

Gjennomsiktige broer har blitt en logisk apoteose av ønsket om frihet som glass gir en person. Strukturene som beveger seg langs som du kan føle deg sveve over en avgrunn, kiler ganske i nervene dine, men det er nettopp det som tiltrekker deg. Etter 2005 begynte en virkelig boom i slike strukturer i verden. Lugner -broen i Wien, "Sky Trail" over Grand Canyon i Arizona og gågaten over Tower Bridge i London har vist hele verden at det er mulig og nødvendig å bygge gjennomsiktige strukturer i luften.

Kina ble den utvilsomme mesteren i byggingen av glassbroer. På mindre enn ti år har 2.300 gjennomsiktige broer dukket opp i Kina, i tillegg til utallige "turstier" og steder. Det er også en utvilsom rekordholder, Zhangjiajie Glass Bridge - den lengste og høyeste i verden. I 2016 satte han ti verdensrekorder samtidig, og dekket design og konstruksjon. Strukturen er 430 meter lang og 6 meter bred, hengt 260 meter over bakken. Den kan samtidig ta imot 800 fotgjengere.

Og for de som ikke lenger kiler nervene til vanlige "usynlige" broer, kan mer ekstrem glassunderholdning finnes i Kina. For eksempel, gjennomsiktige lysbilder eller stier over en avgrunn, hvor turister er skremt med spesialeffekter: kunstige sprekker på glasset som vises rett under føttene, kan bringe enhver modig mann til et hjerteinfarkt.

Farlig underholdning

På slutten av 2019 kom imidlertid den kinesiske regjeringen til en ubehagelig avgjørelse - den trengte å sjekke alle broene og sette minst ordre på den populære og lønnsomme virksomheten. I Kinas Hebei -provins ble alle 32 glassstrukturer stengt for sikkerhetskontroller og uferdige prosjekter ble frosset. Nødtiltakene ble forårsaket av flere ulykker.

Det viste seg at det alltid var problemer med glassbroer og plattformer, men av åpenbare grunner prøvde de å ikke annonsere dem. Så, i 2015, sprukket glass på en av seksjonene av observasjonsdekket i Henan -provinsen. Dette skjedde omtrent to uker etter åpningen. De lokale myndighetene forklarte deretter hendelsen med at en av turistene slengte et tungt termokrus på panelet. I 2016 ble besøkende til Zhangjiajie Glass Bridge truffet av fallende rusk.

I juni 2019 ble en besøkende på et glassrute i Guangxi -provinsen drept. Turister som rullet ned fra 260 meters høyde, måtte bremse med hendene i spesielle hansker, men det uventede regnet gjorde overflaten for glatt og ekstremet fløy av banen og fikk for høy hastighet. Den enorme høyden på slike strukturer gjør ethvert tilsyn dødelig.

I 2019 ble rekorden Zhangjiajie Bridge slått av en ny 500 meter gigant i Jiangsu-provinsen i Øst-Kina, men den nye attraksjonen måtte stenges en uke etter den store åpningen på grunn av en ulykke. Mannen skled på glasset, våt etter regnet, brøt gjerdet og falt fra en høyde. Etter denne hendelsen ble regjeringen i Kina endelig bekymret for sikkerheten til turister på glassbroene. I de aller første dagene av inspeksjonen viste det seg at Kina fremdeles ikke har generelle standarder og krav for bygging og drift av slike anlegg, og mange av dem ble vanligvis bygget i all hast for å oppfylle planen i tide og overholde fristene (dessverre for godt kjent for oss).

Nå er det omtrent et år siden det øyeblikket da lokale provinsmyndigheter beordret å inspisere alle "luftattraksjoner". Dette er imidlertid ikke en lett oppgave, for som de sier, er tallet 2300 bare offisielle data, og det er også uregistrerte glassbroer og plattformer. Forhåpentligvis vil Kina sette ting i orden i denne saken, modernisere farlige strukturer og innføre nye kvalitetsstandarder i landet. Mest sannsynlig har de av broene som nå mottar besøkende allerede bestått en slik test.

Tilbøyeligheten for ekstremsport er slett ikke et tegn på vår tid, så tilbake på 1800 -tallet ble den mest ekstreme jernbanen bygget, som trikken kjørte langs.