Hemmeligheter for forliset av "Titanic": Skjulte årsaker til den merkelige oppførselen til passasjerer og mannskap under tragedien

2024 Forfatter: Richard Flannagan | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 00:14

Da Titanic forsvant under det mørke, isete vannet i Nord -Atlanteren tidlig på morgenen 15. april 1912, etterlot det mange mysterier. Selv nå stilles det mange spørsmål om den veldig merkelige oppførselen til passasjerer og mannskap. Så mange mennesker om bord og ingen panikk. Det starter senere. Først var alle rolige, men mer enn 1500 av dem hadde noen timer å leve …

Hvor var kapteinen på Titanic under tragedien?

Ingen vet sikkert hvor kaptein Smith var klokken 23:40 søndag 14. april 1912. Overlevende besetningsmedlemmer og andre vitner sier at han dukket opp på Titanic -broen bare et par minutter senere, etter å ha truffet et isfjell. Smith prøvde å finne ut av mannskapet hva det var. "Isberg, sir," svarte førstoffiser William Murdoch.

Dermed begynte den verste natten i Edward John Smiths fantastiske lange liv. Kapteinen tilbrakte over førti år til sjøs. I løpet av denne tiden skjedde det ingen spesielle problemer med ham. Nå bærer han imidlertid det alvorlige ansvaret for en av de verste marinekatastrofer gjennom tidene. I løpet av noen timer vil mer enn 1500 passasjerer og besetningsmedlemmer dø, inkludert Smith selv.

Kapteinens lik ble aldri funnet. De siste minuttene av livet hans forble et mysterium, til tross for mange motstridende rapporter. Det var til og med en versjon av at han hoppet av skipet med babyen. Som Vin Craig Wade skrev i Titanic: The End of a Dream, "døde kaptein Smith minst fem ganger, noen ganger heroisk og noen ganger skammelig." Det var til og med rykter om at han faktisk overlevde i det hele tatt.

De tidligste avisartiklene siterte øyenvitneskildringer om at kapteinen hadde skutt seg selv med en pistol. Historikere avviser kategorisk denne versjonen. Den overlevende radiooperatøren Harold Bride, et mer pålitelig vitne, sa at han så Smith "hoppe av skipet i sjøen". Andre sa at han ble revet med av bølgen, eller at han seilte tilbake til Titanic for å møte slutten.

Flere personer sa at de så kapteinen i vannet. En brannmann fra Titanic, Harry Senior, sa at Smith hoppet av skipet med "en baby han holdt ømt mot brystet". Deretter skal kapteinen ha svømt til nærmeste livbåt, overlatt barnet og seilt tilbake til Titanic og sagt: "Jeg vil følge skipet." Atter andre hevdet at han kom seg til den veltede livbåten, men kunne ikke motstå og druknet.

Men var han virkelig død?

Ganske merkelige er ryktene om at kaptein Smith klarte å overleve. En tid etter katastrofen, sommeren samme år, fortalte for eksempel en innbygger i Baltimore ved navn Peter Praial at han hadde møtt kapteinen i byen hans. Praial var ikke gal. Han var en høyt respektert lokal forretningsmann. Han sa at han tilfeldigvis tjente under Smith for flere tiår siden. Derfor ville han ha gjenkjent ham under alle omstendigheter, uansett hvordan utseendet hans endret seg. I tillegg vitnet Prayals lege om at han var "helt tilregnelig og ikke led av hallusinasjoner."

Peter sa at han så Smith to ganger. En gang på onsdag og igjen neste lørdag. Praial gikk til og med bort til ham og snakket. Han kjente ham visstnok og sa at han var på forretningsreise. Den tidligere sjømannen fulgte Smith til jernbanestasjonen. Han satte seg på toget til Washington og sa til Praial: "Oppfør deg, sjømann, til vi møtes igjen."

Den neste meldingen om den påståtte overlevende kapteinen fulgte i 1940. Life magazine publiserte et brev om at kapteinen hadde avsluttet dagene som utstøtt i Lima, Ohio. Lokalbefolkningen kjente ham som "Silent Smith". Blant bevisene indikerte at denne mannen ankom byen tre år etter katastrofen. Han kalte seg Smith, var omtrent like gammel og høy og hadde tatoveringer som var typiske for sjømenn. Men redaksjonen for bladet visste ikke det viktigste. Silent Smith, umiddelbart etter hans død i 1915, ble identifisert som en viss Michael McKenna.

Kaptein Smiths dom

Umiddelbart etter katastrofen kalte avisene Smith en helt, en modig kaptein som døde sammen med skipet sitt. Skurken var J. Bruce Ismay, sjefen for White Star. Han slapp unna i en av livbåtene. Ismay ble anklaget for å ha presset Smith til å opprettholde en urimelig fart.

I løpet av de britiske og amerikanske undersøkelsene som fulgte, dukket det opp et mer komplekst bilde. Smith ble anklaget for å ignorere isvarsler fra andre skip og for ikke å ha redusert skipets hastighet til passende forhold. Den britiske etterforskningen frikjente faktisk kapteinen og uttalte at han ikke hadde gjort det de andre kapteinene ikke hadde gjort. Den amerikanske etterforskningen var bare litt hardere. Michigan -senator William Alden Smith, som ledet senatets etterforskningskomité, sa at "Kaptein Smiths likegyldighet for fare var en av de direkte årsakene til denne unødvendige tragedien." Men senatoren hyllet ham også for hans "modige oppførsel og milde omtanke for sikkerheten til kvinner og små barn", så vel som for hans "vilje til å dø".

Hvorfor var det ingen panikk i begynnelsen

Faktum er at folk ganske enkelt ikke innså farens fulle dybde. Da de først ble kalt på dekk rundt midnatt den klare, skyfri natten, hadde ingen anelse om hvordan det ville ende. Ingen visste for eksempel at livbåtene var omtrent halvparten så store som de trengte. Eller at et skip som er synlig i det fjerne ikke kommer til unnsetning. Eller at et så berømt, gigantisk skip faktisk ville synke.

Når livbåter ble knappe, var det viss panikk. Så begynte skipet å rulle merkbart, og alt som ikke var spikret i gulvet, ble til et høyhastighetsprosjektil. Men selv til tross for dette var det ingen panikk i ordets fulle betydning selv da. Populære filmer og andre gjenopptakelser av katastrofen viser sporadiske hendelser med kaos og feighet, men de fleste overlevende forteller en helt annen historie.

"Det var ingen spenning, ingen panikk, og ingen så spesielt skremt ut," sa førsteklasses passasjer Eloise Smith under en høring i det amerikanske senatet om katastrofen. "Jeg hadde ikke den minste mistanke om mangel på livbåter, ellers hadde jeg aldri forlatt mannen min."

"Jeg så på båtene på styrbord siden de fylte og senket i rekkefølge," sa doktor Washington Dodge. "I denne perioden var det ingen panikk, ingen tegn til frykt, ingen uvanlig angst. Jeg har ikke sett kvinner eller barn gråte. Det var ingen tegn på hysteri …"

Selv de overlevende som ble på Titanic etter at den siste av livbåtene seilte, og de selv snart befant seg i det iskalde vannet, snakker ikke om hysteri eller panikk. Charles Lightoller, det høyest rangerte medlemmet av mannskapet på de overlevende, var ansvarlig for lasting av livbåtene på babord side. Han sa: "Det var ingen forelskelse eller mas." "Alle menn oppførte seg høflig overfor kvinner og barn. De kunne ikke vært roligere selv om de var i kirken."

Katastrofe i sakte film

Det rolige tempoet som hendelsene utspilte seg i de siste timene av Titanic, kan gi en pekepinn. Skipet berørte det fatale isfjellet klokken 23:40 14. april, og en rekke hull dannet under vannlinjen. Mange av passasjerene lå i sengen den gangen, og de få overlevende sa at de ikke hadde lagt merke til noe spesielt. Det var først da forvalterne begynte å vekke passasjerene og inviterte dem til å kle seg og gå ut på dekk, at det ble for folk det første hintet om at noe var galt.

Først klokken 00:05 begynte mannskapet å åpne livbåtene. Ytterligere 40 minutter gikk før den første av dem ble lansert. Samtidig begynte mannskapet å skyte raketter. Folk som reiser ofte vil betrakte dette som et alvorlig nødssignal, men mindre erfarne mennesker la ikke merke til noe utenom det vanlige her. Mannskapet fortsatte å laste passasjerer inn i livbåtene til den siste ble lansert klokken 2:05. Femten minutter senere forsvant Titanic i dypet …

Helt til slutt trodde folk ikke at det som skjedde var veldig alvorlig. Kanskje virket det for dem at dette rett og slett ikke kunne være sant? Tross alt ble Titanic kalt usenkbar. En slags defensiv reaksjon? Senkingen av Titanic er frem til i dag den største maritime katastrofen i fredstid. Denne forferdelige tragedien fortsetter å opphisse bevisstheten til mennesker. Dette emnet inspirerer stadig til ny forskning, skrive bøker, lage filmer, skuespill og til og med musikaler.

Hvis du er interessert i historien til den "usenkbare" giganten, kan du lese artikkelen vår om hvordan gå langs den sunkne "Titanic" og se det legendariske skipet med egne øyne.