Galskapen på gummibåten beviste at den menneskelige viljen er sterkere enn havet

2024 Forfatter: Richard Flannagan | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 00:14

Skipsvrakne blir ikke drept av de harde elementene i havet, men av deres egen frykt og svakhet. For å bevise dette krysset den franske legen Alain Bombard Atlanterhavet i en gummibåt uten mat eller vann.

I mai 1951 forlot den franske tråleren Notre Dame de Peyrag havnen i Equiem. Om natten mistet skipet kursen og ble kastet av bølgene på hyllen til Carnot -moloen. Skipet sank, men nesten hele mannskapet klarte å ta på seg vestene og forlate skipet. Sjømennene måtte svømme et lite stykke for å nå trappene på bryggens vegg. Se for deg overraskelsen til havnelegen Alain Bombard da redningsmennene om morgenen trakk 43 lik i land! Folk som befant seg i vannet, så rett og slett ikke poenget i å kjempe mot elementene og druknet og holdt seg flytende.

Kunnskapsbeholdning

Legen som var vitne til tragedien kunne ikke skryte av stor erfaring. Han var bare tjue-seks år gammel. Mens han fortsatt studerte ved universitetet, var Alain interessert i menneskekroppens evner under ekstreme forhold. Han samlet en mengde dokumenterte fakta, da våghalsene overlevde på flåter og båter, i kaldt og varmt vær, med en kolbe med vann og en boks hermetikk den femte, tiende og til og med tredve dagen etter krasjet. Og så la han frem en versjon om at det ikke er havet som dreper mennesker, men hans egen frykt og fortvilelse.

Havulvene lo bare av argumentene til gårsdagens student. "Gutt, du så bare havet fra brygga, men du kommer inn i alvorlige spørsmål," erklærte skipets leger arrogant. Og så bestemte Bombar seg for å eksperimentelt bevise saken sin. Han fant en reise så nær som mulig forholdene for en sjøkatastrofe.

Før han prøvde seg, bestemte Alain seg for å fylle på kunnskap. Seks måneder, fra oktober 1951 til mars 1952, tilbrakte franskmannen i laboratoriene ved Oceanographic Museum of Monaco.

Han studerte den kjemiske sammensetningen av sjøvann, typer plankton, strukturen til marin fisk. Franskmannen lærte at mer enn halvparten av saltvannsfisken er ferskvann. Og fiskekjøtt inneholder mindre salt enn biff. Så, bestemte Bombar, du kan slukke tørsten med saften presset ut av fisken. Han fant også ut at sjøvann også er egnet for drikke. Sant, i små doser. Og planktonet som hvalene lever av er ganske spiselig.

En mot en med havet

Med sin eventyrlige idé fengslet Bombar ytterligere to mennesker. Men på grunn av størrelsen på gummikarret (4, 65 x 1, 9 m) tok jeg bare en av dem med meg.

Selve båten var en tett oppblåst gummihestesko, hvis ender var forbundet med en hekk av tre. Bunnen, som lå et lyst tregulv (elani) på, var også laget av gummi. På sidene var fire oppblåsbare flytere. Båten skulle bli akselerert av et firehjørnet seil med et areal på tre kvadratmeter. Navnet på skipet skulle matche navigatoren selv - "Heretic".

Imidlertid tok Bombar likevel noe inn i båten: et kompass, en sekstant, navigasjonsbøker og fotografisk tilbehør. Det var også et førstehjelpssett, en eske med vann og mat om bord, som var forseglet for å utelukke fristelser. De var ment som en siste utvei.

Alains partner skulle være den engelske seileren Jack Palmer. Sammen med ham foretok Bombar en testreise på Heretic fra Monaco til øya Minorca i sytten dager. Eksperimentørene husket at de allerede på denne reisen opplevde en dyp følelse av frykt og hjelpeløshet foran elementene. Men resultatet av kampanjen ble vurdert av alle på hver sin måte. Bombar ble inspirert av seieren til hans vilje over havet, og Palmer bestemte at han ikke ville friste skjebnen to ganger. På avtalt tidspunkt for avreise dukket Palmer rett og slett ikke opp ved havnen, og Bom-bar måtte dra til Atlanterhavet alene.

19. oktober 1952 slepte en motoryacht Heretica fra havnen i Puerto de la Luz på Kanariøyene til havet og tok av kabelen. Handelsvinden i nordøst blåste inn i et lite seil, og kjetteren satte kursen mot det ukjente.

Det er verdt å merke seg at Bombar gjorde eksperimentet vanskeligere ved å velge en middelaldersk seilrute fra Europa til Amerika. På midten av 1900 -tallet løp havruter hundrevis av miles fra Bombars vei, og han hadde rett og slett ikke sjansen til å mate seg selv på bekostning av gode seilere.

I motsetning til naturen

En av de første nettene på reisen ble Bombar fanget av en fryktelig storm. Båten var fylt med vann, og bare flyterne holdt den på overflaten. Franskmannen prøvde å øse opp vannet, men han hadde ikke en skje, og det var meningsløst å gjøre det med håndflatene. Måtte justere hatten. Om morgenen hadde havet roet seg, og den reisende pigget seg.

En uke senere rev vinden seilet som drev båten. Bombar satte en ny, men etter en halvtime bar vinden ham inn i bølgene. Alena måtte reparere den gamle, og under den svømte han i to måneder.

Den reisende fikk mat som planlagt. Han bandt en kniv til en pinne og drepte med denne "harpunen" det første byttet - doradofisken. Han lagde fiskekroker av beinene hennes. I det åpne havet var fisken ikke redd og tok tak i alt som falt i vannet. Selve flyvende fisk fløy inn i båten og drepte seg selv da den traff seilet. Om morgenen fant franskmannen opptil femten døde fisk i båten.

Bombars andre "godbit" var plankton, som smakte krillpasta, men så stygge ut. Av og til ble det fanget fugler på kroken. Den reisende spiste rått og kastet bare fjær og bein over bord.

Under reisen drakk Alain sjøvann i syv dager, og resten av tiden klemte han "saften" fra fisken. Det var også mulig å samle dugg som la seg på seilet om morgenen. Etter nesten en måneds seiling ventet ham en gave fra himmelen - et regnskyll som ga femten liter ferskvann.

Ekstrem trekking var vanskelig for ham. Solen, saltet og grov mat førte til at hele kroppen (selv under neglene) var dekket med små abscesser. Bombar åpnet abscesser, men de hadde det ikke travelt med å helbrede. Huden på bena flasset også av i riv, og på fire fingre falt neglene ut. Som lege holdt Alain oversikt over helsen sin og registrerte alt i loggboken.

Da det regnet fem dager på rad, begynte Bombar å lide mye av overflødig fuktighet. Da roen og varmen satte seg, bestemte franskmannen at dette var hans siste timer, og skrev et testamente. Og da han skulle gi sin sjel til Gud, dukket kysten opp i horisonten.

Etter å ha mistet tjuefem kilo i vekt på sekstifem dager med seiling, kom Alain Bombar 22. desember 1952 til øya Barbados. I tillegg til å bevise sin teori om overlevelse på sjøen, ble franskmannen den første personen som krysset Atlanterhavet i en gummibåt.

Etter den heroiske reisen ble navnet på Alain Bombara anerkjent av hele verden. Men han anså selv at hovedresultatet av denne reisen ikke var kollapset ære. Og det faktum at han gjennom hele livet mottok mer enn ti tusen brev, hvis forfattere takket ham med ordene: "Hvis det ikke var for ditt eksempel, hadde vi dødd i de harde bølgene i dyphavet."