Innholdsfortegnelse:

5 togstasjoner som har blitt attraksjoner: den største, dyreste og mest forlatte, etc
5 togstasjoner som har blitt attraksjoner: den største, dyreste og mest forlatte, etc

Video: 5 togstasjoner som har blitt attraksjoner: den største, dyreste og mest forlatte, etc

Video: 5 togstasjoner som har blitt attraksjoner: den største, dyreste og mest forlatte, etc
Video: Chulpan Khamatova and Roman Kostomarov - YouTube 2024, April
Anonim
Image
Image

Kjennskap til nye land for mange turister begynner på jernbanestasjonene - disse bygningene, som inngangsportene, hilser gjester og gir mat til førsteinntrykk. Derfor var det jernbanestasjoner, som havner i de siste århundrene, som prøvde å dekorere og gi dem monumentalitet. Ofte blir togstasjoner, som viktige offentlige objekter, en del av historien til landet deres og blir til virkelige attraksjoner.

Grand Central Terminal

Det eldste jernbanekrysset i en stor by har verdensrekord for antall plattformer (det er 44!) Og spor (67). I 1871, da den endelige ferdigstillelsen var, var Grand Central Station den dyreste i verden. 43 millioner dollar ble brukt på byggingen. I dag, når budsjettet til enorme skyskrapere overstiger milliarder, virker dette beløpet ikke veldig imponerende, men for slutten av 1800 -tallet var det imponerende.

Grand Central Terminal - den eldste og mest kjente jernbanestasjonen i New York
Grand Central Terminal - den eldste og mest kjente jernbanestasjonen i New York

Amerikanerne er veldig glad i jernbanestasjonen sin, det er en av turistattraksjonene (selv de gjestene i byen som foretrekker å reise med andre transportmidler, kommer inn her). I tillegg har den berømte bygningen allerede dukket opp i flere titalls filmer, så det er en ekte verdensstjerne. Det er interessant at inntil nylig den "hemmelige" 61. plattformen opererte på sentralstasjonen. Det var sant at det bare ble brukt en gang i historien - for å gå ombord på Franklin Roosevelt -toget.

St Pancras stasjon, London

St Pancras jernbanestasjon
St Pancras jernbanestasjon

Et praktfullt eksempel på engelsk neo-gotisk arkitektur fra viktoriansk tid laget av rød murstein har blitt et av "telefonkortene" i London. Den mest imponerende delen av den, bortsett fra fasaden, er jernbanen i jern og glass. Stasjonen mottok sine første besøkende i 1868, og på den tiden var den enorme terminalen den bredeste gjennomsiktige strukturen i verden. Dronning Victoria hadde personlig tilsyn med byggingen av en unik bygning som skulle symbolisere det britiske imperiets storhet. Jernbanekrysset fikk navnet sitt til ære for den nærliggende kirken St. Pancratius.

Chhatrapati Shivaji stasjon, Mumbai

Chhatrapati Shivaji Station er et unikt monument for kolonial arkitektur
Chhatrapati Shivaji Station er et unikt monument for kolonial arkitektur

En annen praktfull viktoriansk skapelse, som ligger i en tidligere koloni, ble til og med oppkalt etter dronning Victoria. Stasjonen, som minner om et orientalsk palass, tok 10 år å bygge og ble lansert i 1888. Han endret navnet bare hundre år senere, i stedet for den engelske herskeren bærer han nå navnet på den nasjonale helten i India. I dag er Chhatrapati Shivaji stasjon et av få jernbanekryss som er inkludert på UNESCOs verdensarvliste.

Shinjuku stasjon, Tokyo

Shinjuku stasjon (Shinjuku-eki) er en togstasjon som ligger i spesialområdene Shinjuku og Shibuya i den japanske hovedstaden Tokyo
Shinjuku stasjon (Shinjuku-eki) er en togstasjon som ligger i spesialområdene Shinjuku og Shibuya i den japanske hovedstaden Tokyo

Jernbanestasjonen, som ligger i et av distriktene i Tokyo, er kanskje ikke et mesterverk av arkitektur, men gikk inn i Guinness Book of Records som den travleste togstasjonen i verden. Omtrent 3,5 millioner passasjerer passerer det hver dag. For å imøtekomme en slik menneskelig flyt har bygningen mer enn 200 utganger. Det er interessant at på slutten av 1800 -tallet, da denne jernbanelinjen ble opprettet, var Shinjuku stasjon slett ikke et viktig transportknutepunkt, men gradvis, med utviklingen av byen, økte dens betydning og passasjertrafikk. Stasjonen huskes også av japanerne i forbindelse med studenturoen på slutten av 1960-tallet, da en mengde på 300 000 til ære for den internasjonale antikrigsdagen blokkerte sporene og stoppet bevegelsen av tog, og i mai 1995 en stor terrorist angrep ble forhindret her - et medlem av Aum Shinrikyo -sekten prøvde å installere enheten som inneholdt cyanid i undergangstoalettet. Heldigvis merket en årvåken togstasjonsvakt dette og masseforgiftning på den travleste stasjonen i verden ble forhindret.

Forlatt Canfranc internasjonale stasjon, Spania

I 1928 var Canfranc internasjonale stasjon den største i Europa. I flere tiår tjente den som den viktigste stasjonen mellom Spania og Frankrike og mottok tusenvis av passasjerer hver dag. Denne uvanlige gigantiske strukturen (lengden på mange plattformer overstiger 200 meter) ble kalt "Mountain Titanic" - og dessverre delte han nesten skjebnen til det praktfulle skipet. I 1970 ødela en togulykke broen som forbinder Frankrike og Spania, og jernbanelinjen ble forlatt fordi det var for dyrt å reparere krysset. Denne delen av grensen mellom de to landene ble stengt, og den luksuriøse jernbanestasjonen - et mesterverk i art nouveau -arkitektur - ble ganske enkelt forlatt.

Canfranc stasjon i Spania har ikke fungert på 50 år, men er fortsatt et arkitektonisk og historisk monument
Canfranc stasjon i Spania har ikke fungert på 50 år, men er fortsatt et arkitektonisk og historisk monument

I dag brukes den unike bygningen på en ekstremt uvanlig måte - i en av sine underjordiske tunneler, på 850 meters dyp, ble det bygget et unikt vitenskapelig laboratorium, fullstendig beskyttet mot ytre stråling. Eksperimenter med høy presisjon utføres der, og dermed fortsetter stasjonen, forlatt i 50 år, å være nyttig. Den spanske regjeringen planlegger å bygge et luksushotell på grunnlag av dette, og kanskje vil Canfranc snart finne et nytt liv i denne egenskapen.

Les neste: 20 av de vakreste, mest livlige og uvanlige gatene fra hele verden

Anbefalt: