Hvordan russerne reddet den italienske generalen Nobile, og hvorfor han flyttet for å bo i Sovjetunionen

2024 Forfatter: Richard Flannagan | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 00:14

På slutten av våren 1928 skjedde en tragedie i isen i Arktis: luftskipet "Italia" krasjet og lagde en luftekspedisjon ledet av Umberto Nobile. Styrken til 6 europeiske stater ble sendt på jakt etter de overlevende besetningsmedlemmene. Miraklet skjedde med den lette hånden til en sovjetisk radioamatør som fanget et svakt radiosignal fra krasjstedet. Og medlemmene av ekspedisjonen ble reddet av teamet til den russiske isbryteren "Krasin", som risikerte sin vei gjennom den arktiske isen i strid med pessimistiske forventninger.

Den første flyturen til Nordpolen og sensasjonen til Nobile

Verdens første flytur til Nordpolen fant sted våren 1926. Deretter ble den heroiske marsjen i luftskipet "Norge" foretatt av den norske forskeren Amundsen og den italienske luftfartøyet Nobile. Selvfølgelig er det forskjellige syn på dette faktum. Alternative statister kalles pionerer for andre mennesker, spesielt Robert Perry. Imidlertid er disse meningene omstridt og til syvende og sist ikke pålitelige. Det tunge "Norge" over 100 meter langt ble kjøpt av Amundsen av italienske oppfinnere.

På grunn av mangel på kompetente spesialister blant nordmennene, måtte forskeren ta italienerne inn i mannskapet sitt. Luftskipet ble kontrollert av designeren Nobile, og Amundsen hadde ansvaret for operasjonen generelt. Da endte ekspedisjonen vellykket: "Norge" overvant luftrommet til Alaska gjennom Nordpolen. Det eneste var at forholdet mellom Amundsen og Nobile gikk galt, som hver hevdet forrang. Da han kom hjem, ble sistnevnte en nasjonal helt. Mussolini hevet ham til rang av general og instruerte ham om å raskt organisere den neste nordlige ekspedisjonen i et luftskip under et enkelt nasjonalflagg. Luftskipet fikk symbolsk navnet "Italia".

Nødekspedisjon og mannskap i isfangenskap

To år senere, i mai 1928, ledet Nobile en ekspedisjon av 16 mennesker fra øya Svalbard til Nordpolen. Etter å ha nådd det planlagte punktet på kartet, kunne mannskapet ikke lande blant isen på grunn av værforholdene. Men for å fikse resultatet ble det besluttet å kaste eikekorset fra "Italia". Fra luftskipet ble det rapportert at returkursen ble tatt, og etter en stund ble forbindelsen til maskinen avbrutt. På grunn av alvorlig ising og gasslekkasje mistet luftskipet, som ikke nådde Svalbard omtrent 100 km, høyde og falt på isen.

Flere besetningsmedlemmer ble drept umiddelbart, og seks andre ble båret bort av det lette skallet til den ødelagte gondolen. De resterende ni ballongreiserne var fanget i et hardt isfangenskap med begrensede proviant, et telt og en svak radiostasjon. Nobile selv fikk alvorlige skader. De gjenlevende medlemmene av ekspedisjonen kunne bare håpe på et mirakel, og det skjedde. Et radiosignal med lav effekt ble fanget av en russisk radioamatør Nikolai Schmidt. Så verden ble klar over tragedien.

Internasjonalt redningsteam og russiske "barbarer" - oppsigelser

Italienske redningsmenn var de første som dro til Arktis. I tillegg til dem meldte russere, nordmenn og svensker seg frivillig. Bare representantene for landene handlet på egen hånd, forholdet mellom deltakerne i redningsoppdraget var anstrengt, og Mussolini spilte selv en betydelig rolle i dette. Han var så bekymret for prestisje i staten at han nektet å organisere en enkelt operasjon med et felles kommandosenter. Og bare Amundsen, til tross for hans uenigheter med Nobile, stoppet ikke. Han i spissen skyndte seg for å trekke ut en hvilende kollega, etter å ha kjøpt et sjøfly i Frankrike og ansatt et mannskap. Amundsen fløy til ulykkesstedet 18. juni og ble aldri sett igjen.

Sovjetunionen sendte isbrytere Krasin og Malygin med fly som ble skutt opp fra isen for å hjelpe. Italienerne og svenskene i de vanskeligste værforholdene droppet mat, medisiner og batterier til walkie-talkies fra fly inn på ulykkesplassen. Bare den svenske piloten Lundborg klarte å lande på isen. Han evakuerte Nobile fra isflaken med hunden sin. Generalen gikk med på å være den første som rømte bare på grunn av behovet for kompetent ledelse av operasjonen fra øya. Under omlandingen kantret flyet til Lundborg, og redderen selv måtte reddes. Svenskene, som dro ut piloten, fullførte oppdraget der.

Italienerne som ble igjen i isen bestemte seg for å gå til Svalbard. Men hundre kilometer i Arktis er en veldig hard grense. Meteorolog Malmgren, for eksempel, som ikke klarte å tåle belastningen under overgangen, ble frivillig igjen for å fryse i den endeløse isen.

11. juli ble gruppen oppdaget av piloter fra den sovjetiske Krasin, som med hell hadde kommet inn på den tunge isen. Det var sant at under landing ble Junkers hardt slått, både propeller og chassis var ute av drift. Pilotene, som hadde mat og et fly som ly, insisterte imidlertid på at Krasin først skulle gå til italienerne, og deretter til dem. Samtidig var ventetidene ikke lette: maten tok slutt, og de måtte jakte på bjørn. Ja, og jeg måtte sove i svinger; i liggende stilling kunne ikke hele mannskapet få plass i flyet. Til slutt hentet isbryteren "Krasin" alle de overlevende luftfartøyene til "Italia", og reddet deretter de sovjetiske pilotene. Og svenske journalister på den tiden informerte verden om at russerne hadde oppfylt sin plikt i stillhet og uten ofre. Og dette, som avisen "Eresudane" skrev, vil forbli på den herlige kontoen til folket, som ofte kalles sivilisasjonens barbarer.

Mussolinis misnøye og Nobiles flytting til USSR

På slutten av redningsaksjonen forårsaket Nobile ekstrem misnøye i Mussolinis øyne. Ifølge lederen ydmyket den uaktsomme forskeren Italia foran hele verden. Dermed endte generalens italienske karriere. Etter fiaskoen bestemte han seg for å knytte livet sitt til USSR, dra dit for å bo og bygge et nytt luftskip. Han var ivrig etter å bygge en luftmaskin som ikke ville krasje, og dermed rehabilitere seg selv i offentlighetens øyne. Slik dukket det største luftskipet V-6 opp i Sovjetunionen. Men allerede i 1938 rammet ham en katastrofe.

I dag er det ikke alle som vet at den russiske sosialisten hadde sterk innflytelse på den italienske diktatoren. Så, Angelica Balabanova reiste Benito Mussolini ved å hjelpe ham i festarbeid.