Arkivdokumenter fra Yuri Gagarins første flytur ut i verdensrommet avklassifisert: Hva myndighetene gjemte i mange år

2024 Forfatter: Richard Flannagan | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 00:14

For 60 år siden fant en hendelse av enorm historisk betydning sted. Den første mannen fløy ut i verdensrommet - den sovjetiske piloten Yuri Gagarin. Denne triumferende flukten oppfattes i dag som et utrolig gjennombrudd, en ekstraordinær prestasjon for hele menneskeheten. Arrangementet hadde en enorm offentlig respons! Gagarin ble en nasjonal helt, en favoritt blant alle kvinner i Sovjetunionen på en gang, eller, som de vil si nå, en ekte "stjerne". Denne korte orbitale flyvningen var av største betydning for verdensvitenskapen, men den endte nesten med den mest øredøvende fiaskoen i verdenshistorien …

Perfekt flytur?

Alle sovjetiske massemedier gjentok enstemmig som et mantra at alt gikk "perfekt". Yuri Gagarins en-sving-flyging forløp strengt etter planen og endte nøyaktig 108 minutter etter starten, tydelig på stedet der den skulle ha vært. På samme tid gadd imidlertid ingen å forklare hvorfor Vostok etter landing ikke ble møtt av leteteamet, men av lokale innbyggere og tjenestemenn i den nærmeste enheten.

Alle dokumenter knyttet til flyreisen var strengt klassifisert. Det var først etter 1991 at alle disse arkivene begynte å bli løftet. I tjue år har forskere analysert dokumenter og først nylig har detaljerte samlinger begynt å dukke opp, der alle de sanne detaljene om denne hendelsen ble beskrevet nøyaktig. Faktum er at den første romfarten ikke bare ble "perfekt". Det kunne godt ha endt med en forferdelig katastrofe og til og med piloten døde.

Ikke et veldig vellykket prosjekt

I dag er det allerede kjent at før skipet startet med Yuri Gagarin ombord, ble sju lignende skip skutt ut i verdensrommet. Det aller første ubemannede satellittskipet i Sovjetunionen ble lansert i mai 1960. Bare fire dager senere, etter kommandoen om å bremse og gå ned, fungerte holdningskontrollsystemet. Satellitten, tvert imot, akselererte og begynte å stige høyere og høyere. Så var det lanseringen av romfartøyet med eksperimenthundene om bord: Reven og måken. Dessverre eksploderte raketten nesten umiddelbart etter oppskytningen.

19. august ble det andre skipet med Belka og Strelka lansert. Denne flyturen har allerede tiltrukket alles oppmerksomhet. Et døgn senere landet romskipet i det beregnede området, dyrene hadde det bra. Så ble det tredje skipet med hundene Bee og Mushka sendt ut i verdensrommet. Etter å ha tilbrakt en dag i bane, da han kom tilbake til jorden, avvek skipet sterkt fra den foreskrevne banen. Som et resultat ødela anleggets nøddetonasjonssystem det. Denne informasjonen ble ikke offentlig. Hendelsen ble nøye skjult. I desember samme år ble en annen enhet lansert med hundene Alpha og Pearl. Da du returnerte av ukjente årsaker, mislyktes den tredje fasen av raketten, nødredningssystemet fungerte. Skipet nødlandte i nærheten av landsbyen Tura i regionen ved elven Nizhnyaya Tunguska. Apparatet ble funnet, og det samme var hundene. Alt ble nøye samlet og tatt ut. Denne lanseringen kunne ikke kalles vellykket, og informasjon om den ble også skjult.

Med andre ord, i begynnelsen av 1961, av fem romflyvninger, fullførte bare én uten en ulykke. Dette var uakseptabel ytelse. Prosjektet måtte revideres og endres fullstendig. Bare det var ikke tid til det. USA måtte fra dag til dag gjennomføre sitt prosjekt med den første bemannede flyvningen ut i verdensrommet. Sovjetunionen kunne ikke la dette skje. Det ble besluttet å fortsette testen.

I begynnelsen av mars ble en eksakt kopi av romskipet Vostok skutt opp. Bare om bord var ikke en levende astronaut, men en dummy. Sammen med Ivan Ivanovich (som han ble kalt på spøk), plasserte de hunden Chernushka. Denne gangen gikk alt greit. Skipet fløy og landet, bare ikke der det var planlagt. I slutten av mars ble et annet satellittskip skutt opp. Om bord var en hund som het Zvezdochka. Alt gikk bra, bare landingen skjedde igjen på feil sted. Forskere har ikke klart å fastslå den eksakte årsaken til at skipene flyr sin avstand. En lignende feil ble anerkjent som en mindre feil. Det viktigste er at astronauten skal overleve. Sjefdesigneren for rakett- og romteknologi, Sergei Pavlovich Korolev, tok denne risikoen og ga ordre om å forberede oppskytningen av et romfartøy med en levende pilot om bord.

"Gå!"

Starten på det bemannede romfartøyet Vostok fant sted 12. april 1961 kl. 9:07 Moskva -tid. Den tok av fra Tyura-Tam-teststedet, som senere skulle få nytt navn til Baikonur-kosmodromen. Under start sa Gagarin sin historiske: "La oss gå!" Korolev ropte i jakten: "Vi ønsker alle en god flytur!"

Klokken ni om morgenen gikk skipet med verdens første levende astronaut ombord i bane. Perigeen var 181 kilometer, og apogee overskred de beregnede tallene med hele 92 kilometer! Årsaken til dette var en alvorlig feil i radiokontrollsystemet. Et halvt sekund senere enn planlagt fant separasjonen av den tredje etappen sted. Enheten har allerede fått mer enn nødvendig hastighet. Det var veldig farlig. Tross alt ble den planlagte høyden valgt på grunnlag av at hvis plutselig fremdriftssystemet plutselig mislykkes, vil skipet bremse naturlig og forlate bane på egen hånd. Det skulle ha tatt omtrent fem til syv dager. Alle mulige reserver for livsstøttesystemer ble beregnet for denne perioden. Avreise fra ekte bane betydde en økning i denne perioden med mer enn tre ganger. På dette tidspunktet var piloten garantert død.

Under flyturen prøvde kosmonauten å holde kontakten med jorden hele tiden. Signalet var ikke alltid stabilt, og Yuri Alekseevich kunne ikke være helt sikker på at han ble hørt. Snart passerte romfartøyet Vostok området over Hawaiiøyene, krysset Stillehavet, sirklet rundt Kapp Horn fra sør og nærmet seg Afrika. Gagarin smakte på "space" -maten, vasket ned med hermetisert vann. Senere vil astronauten fortelle deg at alt var helt fint.

Piloten observerte Jorden, stjernene rundt, det endeløse verdensrommet. Han registrerte hele tiden avlesningene til alle instrumentene. Gagarin dikterte dem til den innebygde båndopptakeren og dupliserte dem i loggboken. Det var også mindre problemer. I en tilstand av vektløshet "rømte" en blyant fra Gagarin. Det var ingenting å lage notater med. Tapen er tom for tape. Astronauten spolet den manuelt til midten. Gagarin fortsatte å ta notater, men noe av den verdifulle informasjonen om flyet gikk tapt for alltid på grunn av dette.

Etter at romskipet ble separert fra transportøren, ble programtidstiden slått på umiddelbart. Deretter startet denne enheten orienteringssystemet. Systemet styrte skipet i ønsket retning. Så slo bremsemotoren på. Ifølge beregninger skulle han ha jobbet nøyaktig 41 sekunder. Men det var en liten feil i ventilen og motoren slo av tidligere enn forventet. Dette førte til at boost -linjene forble åpne. Under enormt press begynte nitrogen å strømme inn i dem. Som et resultat snurret skipet med en hastighet på 30 omdreininger per sekund. I sin rapport skrev piloten om det slik: “Det viste seg å være et slags corps de ballet: hodeben, hodeben … Alt dette i store hastigheter. Alt snurret rundt. Før meg blinket nå Afrika, nå himmelen, nå horisonten. Alt jeg kunne gjøre var å lukke øynene for solen. Jeg satte føttene direkte på koia. Jeg lukket ikke gardinene. Selv var jeg utrolig interessert i det som skjedde. Jeg ventet til separasjonsøyeblikket kom, men det kom fremdeles ikke …"

Nødlanding

Som et resultat av totaliteten av alle mindre tekniske problemer og inkonsekvenser har en helt unik situasjon utviklet seg. Piloten hadde ingen mulighet til å vurdere faren for å utvikle hendelser. Vi må hylle Yuri Alekseevich - han fikk ikke panikk. Gagarin gjorde alt for å få flyet til å gå etter planen. Astronauten noterte tiden på klokken og fortsatte å overvåke hva som skjedde. Da kupéene til skipet endelig ble delt, lå apparatet over Middelhavet. Høyden var ikke mer enn 120 kilometer.

Romfartøyet fortsatte å bevege seg, rotasjonen ble gradvis redusert. Overbelastningen fortsatte å vokse. Rakettens cockpit lyste opp med et sterkt, rødt lys. Piloten hørte et merkelig knitring, men han forsto ikke hvor det kom fra. Gagarin bestemte at denne lyden var effekten av den termiske ekspansjonen av skipets skall. Yuri Alekseevich luktet lukten av noe brent. Øynene hans mørknet etter betydelige overbelastninger. Alt dette varte i noen sekunder, men astronauten hadde allerede sagt farvel til livet. Så stoppet plutselig alt opp. Gagarin følte seg bedre.

Romfartøyets inntreden i de tette lagene i atmosfæren ble registrert i Simferopol av det lokale målepunktet. Noe senere, med en hastighet på litt over 200 meter i sekundet, i en sju kilometer høyde, åpnet systemet lukedekselet og piloten kastet ut. Hovedskjermen gikk av, Gagarin fløy ut av stolen. Samtidig ble nødforsyningen i containeren løsrevet. Av en eller annen ukjent årsak hang han ikke på gården, men falt av. Dermed ble piloten fratatt alle nødvendige medisiner, matforsyninger, en walkie-talkie og en retningssøker. Da Yuri Alekseevich befant seg i en høyde på tre kilometer over jorden, åpnet reserve fallskjermen. Gagarin kunne ikke kontrollere to av dem, så han fløy bakover. Først da han var i tretti meters høyde snudde han ansiktet. Så han klarte å lande godt og ikke bli skadet.

Generelt kan pilotens landing vel betraktes som vellykket. Dette skjedde ikke langt fra landsbyen Smelovka, Engels -distriktet, Saratov -regionen, rett på det nypløyde feltet på Leninsky Put -kollektivgården. Hvis vi sammenligner flyvningens varighet i henhold til dokumentene, så vil det vise seg å være hundre og seks minutter, og ikke hundre og åtte, som alle har blitt forsikret om i nesten femti år.

Det planlagte landingsstedet var, ifølge beregninger, like nord for landsbyen Akatnaya Maza, Khvalynsky -distriktet, Saratov -regionen. Prognoser foreslo en flytur, men skipet, tvert imot, nådde ikke et sted på nesten to hundre kilometer. Piloten var ikke forventet her. Astronauten slukket personlig kalesjen i fallskjermene, klarte å frigjøre seg fra alle båndene og gikk til fots på jakt etter mennesker.

For vitenskapen var og er denne flyturen uvurderlig

Som tidligere klassifiserte dokumenter viste, var Vostok -skipet langt fra perfekt fra et teknisk synspunkt. Suksessen med romflukten var en tilfeldighet. Det er skummelt å tenke på hvordan saken kan bli for Yuri Alekseevich. Forskere som var involvert i denne romfarten hadde heller ikke en bedre skjebne. Det var en helt og helt politisk beslutning. USA kunne ikke få lov til å være den første. For enhver pris. Statusen til en avansert romnasjon sto på spill. Ingen risiko var overdreven. Kostnaden for feilen kunne ha vært uoverkommelig. Arbeidet til alle ingeniører, testraketter og designere kan kalles en bragd uten overdreven patos.

For den vitenskapelige verden ble lanseringen av en person i bane selve utgangspunktet som markerte begynnelsen på en ny æra for menneskeheten. Dette bidro til å løse alle tvister som har vært ført av forskere i flere tiår. Tross alt, før menneskets flukt til verdensrommet, var det egentlig ingen som visste noe om forholdene utenfor jorden. Selvfølgelig visste vitenskapen at interplanetarisk rom er tomhet. Men for eksempel ble det antatt at det er mye flere kometer og meteoroider. Det var disse himmellegemene som ble ansett som den viktigste hindringen for romfart. Forskere var ikke klar over effekten av overbelastning, samt strålingsfare. Dette er det største problemet i dag.

Les mer om den sovjetiske piloten som var den første som erobret verdensrommet, les artikkelen vår. nysgjerrige fakta fra biografien til den første kosmonauten som publikum ikke visste om: ukjent Yuri Gagarin.