Hvilke moderne megabyer dukket opp på sumpområdet, og hvordan historien har bevart minnet om dette

2024 Forfatter: Richard Flannagan | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 00:14

Hvilken av de store moderne byene ble bygget på sumpene? Vanligvis tenker St. Petersburg umiddelbart på, etterfulgt av Amsterdam og Venezia. Er listen komplett? Uansett hvordan det er - i biografien til et imponerende antall megalopoliser i vår tid, kan du enkelt finne en "sump" -komponent. Moskva, Kiev, Paris, Berlin er intet unntak. En gang ble de bygget enten på myrer, eller i umiddelbar nærhet av dem - med alle de påfølgende konsekvensene.

Moskva sump

Det var overraskende at byer eller landsbyer som byer senere vokste opp fra, generelt sett ofte dukket opp i sumpete områder. Ved første øyekast er dette ikke helt rimelig - sumpene forstyrret normal bevegelse, begrenset boligbygging og husholdning, og med en økning i antall innbyggere ble det også et gunstig miljø for spredning av smittsomme sykdommer. Vårflommer skylte bort og ødela de reiste bygningene, jordbruk og storfeoppdrett. Og likevel er den historiske opptegnelsen full av historier om hvordan byer begynte midt i en myr.

I mer enn tre århundrer har Peter den store fått skylden for det "merkelige" valget av et sted for den fremtidige hovedstaden (dette valget var faktisk ikke så ulogisk ved nærmere undersøkelse). Men hvis du tar historien til Moskva, som absolutt ikke dukket opp som et resultat av noens politiske vilje, er det lett å se at denne landsbyen ble født på et like gjørmete sted. Kreml ble selvfølgelig bygget på en høyde, men landet i umiddelbar nærhet, på høyre bredd av Moskva -elven, var nettopp en sump. Spor av den gamle "sumpete" fortiden finnes i toponymene - navnene på de geografiske objektene i Moskva: Bolotnaya Square, Bolotnaya Embankment. Øya, som også bærer navnet Bolotny, eller Balchug (fra tyrkisk - "gjørme"), dukket opp som et resultat av etableringen av Vodootvodny -kanalen, som gjorde det mulig å tømme sumpene og beskytte byen mot flom.

I begynnelsen av sin eksistens var Moskva selv på en eller annen måte en "øy" - en landsby blant skoger og myrer. I lang tid ble det moderne Bolotnaya -torget kalt "Swamp" - dette begrepet har blitt funnet i dokumenter siden 1514. Etter en rekke forsøk på å bygge opp denne delen av Moskva, ble Tsaritsyn Meadow organisert på stedet, hvor festivaler og fyrverkeri ble organisert, samt knyttneve og henrettelser: Emelyan Pugachev ble henrettet av den siste på Bolotnaya -plassen i 1775.

Europeiske "sump" stedsnavn

Paris var en gang et ikke mindre sumpete sted - det er ikke tilfeldig at de romerske kolonialistene kalte byen Lutetia, fra det latinske luteus - "skittent, gjørmete". Og en av kvartalene i den franske hovedstaden som fremdeles eksisterer i dag bærer navnet på "sumpen" - dette er Marais, som ligger på høyre bredd av Seinen i umiddelbar nærhet av Louvre (marais fra fransk - "sump").

Nå er Marais en del av det parisiske historiske sentrum, men en gang var disse stedene utenfor byen og ble brukt til beite. Et jødisk samfunn var lokalisert ikke langt fra sumpene i middelalderen, og på 1200 -tallet ble dette territoriet drenert av styrkene i Templarordenen. Siden den gang har området blitt intensivt bygd opp, og selv nå, etter å ha sluppet unna reformer under ottomaniseringen av Paris, beholder det de fjerne egenskapene til en middelalderby: smale mørke gater, gamle steinkirker.

London slapp ikke unna sin "sump" ungdom. Westminster -området, avgrenset av Themsen og de nå nedlagte Tyburn- og Westbourne -elvene, var en gang et vått, sumpete område. Og i navnet på Berlin ble denne tilstanden i landskapet generelt fikset for alltid: I følge en versjon er opprinnelsen til dette ordet - "Berlin" - assosiert med den vestslaviske berl eller birl, som betyr "sump". Brussel har vært kjent siden slutten av 800 -tallet som en "landsby mellom sumpene"; navnet på byen ble dannet av de flamske ordene bruoc - "sump" - og sela - "bolig".

Det sentrale torget i Kiev - Maidan Nezalezhnosti - ble en gang kalt "Geitmyr": det var bare at sumpen lå på dette stedet. Men ikke de gunstigste geografiske forholdene forhindret ikke at denne delen av byen først ble basarens territorium, og deretter hovedtorget i den ukrainske hovedstaden. Forresten, Shevchenko Lane, som grenser til Maidan, pleide å bli kalt Koziebolotnaya Street.

Hvorfor ble byer bygget på myrer?

Hvorfor vokste byer så ofte i lavtliggende, sumpete områder? Åpenbart på grunn av den største fordelen med denne plasseringen: en stor elv, som matet på samme tid - gjennom fiske og jakt, og ble en transportåre som forbinder landsbyen med et omfattende system av handelsforbindelser. I tillegg tjente vann i hvilken som helst form - enten det var en vollgrav eller bare et sumpete område - som et naturlig forsvar, forhindret fangst av byen, eller i alle fall å gjøre det plutselig. Ofte foretrakk de til og med å flytte handelsskip til det "store vannet" ved å dra: i fredstid kunne en viss forsinkelse i bevegelse tillates, og i turbulente tider måtte fienden oppleve vanskeligheter med å komme seg til bymurene.

Men det er dette som angår fortidens byer. Hvorfor var byplanleggerne i moderne tid så tiltrukket av sumpene? For eksempel var Chicago, en amerikansk storby, en gang en liten landsby nær elven med samme navn, og dens bredder ble konstant oversvømmet. For å løse dette problemet, samt etablere et kloakkanlegg, ble det besluttet å snu Chicago -elven og bygge en 45 kilometer lang kanal. Hvorfor ble så mye krefter og penger investert i så upraktisk, ved første øyekast, land? Faktum er at byen preget av en ekstremt fordelaktig geografisk beliggenhet: nærheten til de store innsjøene og Mississippi -elven ga en forbindelse med Atlanterhavet og Mexicogolfen.

Og St. Petersburg, som lenge og fast hadde vunnet herligheten til en "by i sumpene", var ikke helt bygget på en myr. Imidlertid kan "konstruksjon på hauger" selvfølgelig ikke nektes, så vel som selve tilstedeværelsen av store sumper på det fremtidige St. Petersburg: en av dem, "bunnløse", lå omtrent der Gostiny Dvor nå ligger, fange territoriet til Kazan -katedralen.

Konstruksjonen av kanaler tillater både å tømme for fuktige byområder, og å tilby transportforbindelser for handel og politisk samspill med andre landsbyer og stater. Derfor, selv i antikken, dukket prototypen på Suez -kanalen opp: slik var han i faraoene.