"Chelyuskins" død: 2 måneder med isfangenskap og mirakuløs redning av 104 mennesker

2024 Forfatter: Richard Flannagan | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 00:14

Chelyuskinittenes historie er kjent ikke bare for de som er født i Sovjetunionen. På 1930 -tallet spredte nyheten om redning av 104 besetningsmedlemmer på Chelyuskin -skipet, som sank i isen i Arktis, seg over hele verden. Teamet inkluderte 10 kvinner og to barn. Folk tilbrakte to lange måneder på isen, og det var mulig å finne dem bare takket være de sovjetiske pilotene.

Reisen til Chelyuskin -skipet var en skikkelig gamble. På 1930 -tallet sto Sovjetlandets land overfor den vanskelige oppgaven med å utvikle Nordsjøruten, en kanal som kunne koble Europa og Fjernøsten. Den berømte vitenskapsmannen Otto Schmidt godtok denne ideen med entusiasme. I 1932 gjennomførte han vellykket en ekspedisjon til Barents og White Seas, og inspirert av resultatet begynte han å insistere på en ende-til-ende-reise. For andre gang bestemte Schmidt seg for å krysse denne vanskelige delen av Polhavet, som har blitt kjent for sin tunge is, på et vanlig lasteskip.

Etter at ekspedisjonsruten ble godkjent, ble også fartøyet hentet. Valget falt på damperen "Lena", konstruksjonen som nettopp hadde blitt fullført av danskene. For en så viktig begivenhet ble skipet selvfølgelig omdøpt: det mottok det stolte navnet "Chelyuskin" til ære for den russiske oppdageren av Arktis. Vladimir Voronin ble utnevnt til å lede sjøen. Når han tok saken mer ansvarlig, godkjente han ikke den frekke beslutningen om å seile på et uforberedt skip, men Schmidts optimisme og selvtillit viste seg å være et mer tungtveiende argument for den sovjetiske regjeringen enn all Voronins tvil. Ingen tvilte på skipets pålitelighet, dette bevises i hvert fall av at et av besetningsmedlemmene dro på en farlig ekspedisjon med kona, som bokstavelig talt var på flukt. Hun fødte forresten rett på skipet, og levde senere i flere dager med en baby på et drivende isflak.

Schmidts useriøsitet førte til en ulykke som nesten ble til en tragedie. Ser vi fremover, la oss si at etter krasjet døde bare 1 person fra hele teamet, resten ble reddet. Men til hvilken pris ble dette oppnådd?

Under Schmidts ledelse forlot Chelyuskin Murmansk og passerte gjennom Chukchihavet. Beregningen var at drivskipet uavhengig ville nå Wrangel Island, men disse planene var ikke bestemt til å gå i oppfyllelse. Under ekspedisjonen falt "Chelyuskin" flere ganger i isfangenskap: første gangen isdriften "Krasin" reddet den, andre gangen tilbød kapteinen på isdriften "Litke" hjelp, men Schmidt hadde ikke råd til å innrømme nederlaget. Det tok ham 10 dager å endelig vurdere omfanget av katastrofen, men denne gangen var for lang, og "Litke" klarte ikke lenger å komme til chelyuskinittene gjennom isdekket.

Tunge isflak rev opp magen på skipet, evakueringen ble utført raskt, og "Chelyuskin" gikk til bunns i løpet av få timer. Evakueringen av ofrene skjedde med luftfart. Chelyuskin -leiren ble oppdaget 5. mars av piloten Anatoly Lyapidevsky, etter å ha foretatt 28 mislykkede flyreiser før. Det var han som evakuerte den første gruppen - kvinner med barn. Jeg ville tro at redningen var i nærheten, men flyet hans hadde tekniske problemer, de klarte å fortsette redningsarbeidet bare 7. april. 13. april ble de siste medlemmene av mannskapet evakuert fra isflaken (inkludert kaptein Vladimir Voronin), og dagen etter blåste den møtende stormen alt som var igjen av leiren. 7 piloter deltok i redningsaksjonen, alle mottok statlige priser.

Sovjetiske oppdagelsesreisende var forberedt på de mest uforutsigbare situasjonene på Antarktis -ekspedisjoner. For eksempel ble legen Leonid Rogozov tvunget til operere deg selv, siden det ikke var noen andre lege i gruppen.