Hvordan en student ved Moscow State University ble mentor for "Night Witches" og ga tyskerne et skikkelig helvete

2024 Forfatter: Richard Flannagan | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 00:14

Blant de kvinnelige heltene fra andre verdenskrig skiller Evgenia Rudneva seg ut. Denne jenta, innfødt i den såkalte gylne ungdommen, ble et ekte luftfartess, og utførte bokstavelig talt bragder nesten hver dag. Fascistene kalte de fryktløse pilotene fra hennes regiment "natthekser" og var alvorlig redde for utseendet på flyene deres. På grunn av den skjøre jenta 645 sorties.

"Datter av to folk": en kort biografi om den legendariske piloten

Innfødt i Ukraina (byen Berdyansk, Zaporozhye -regionen), flyttet Zhenya Rudneva i en alder av ti år med familien til Moskva.

I 1938 begynte han på fakultet for mekanikk og matematikk ved Moscow State University. Fra skolen ble hun fascinert av astronomi, fortsatte å studere den i studentårene. Sommeren 1941 er tredjeårsstudenten Zhenya Rudneva, sammen med andre universitetsstudenter, bygninger for forsvar av byen, på vakt som en del av luftforsvarsenheter. Høsten 1941 - allerede en frivillig fra den sovjetiske hæren, sendt til navigatørskolen i byen Engels (ikke langt fra Saratov). I 1942 ble hun vellykket uteksaminert fra det.

Zhenechka Rudneva - mild, snill, smilende; som vet lite om livet, fordi hun ble oppvokst i en varm familiær atmosfære - den eneste elskede datteren, smart og vakker. Hun leste mye og tenkte på mange ting, elsket å drømme. Hun drømte også at hun ville møte kjærligheten. Og jeg møtte - på vei hjem under en ferie i frontlinjen. Kapteinen på tanken styrker, hennes kjære Slavik. Mange bokstaver, fantastiske, varme; sjeldne møter.

En blid jente med en ren sjel kunne ikke holde seg borte - fienden gikk raskt fremover. Hun ble grepet av ett ønske - å være så nyttig som mulig i sitt folks kamp mot fiendens hær. Zhenya Rudneva er en representant for den "gylne ungdom", men ikke i den moderne forstand av dette uttrykket: i fredstid ville hun ha tjent sitt hjemland og hennes folk annerledes, kanskje på det vitenskapelige feltet, men med samme engasjement som hun ble del av den landsomfattende motstanden mot fienden. I denne fullstendige dedikasjonen av seg selv til den vanlige årsaken var det ingen blanding av forfengelighet eller egeninteresse, slik Zhenya tenkte og følte, i dette så de hensikten med livet.

Navigator-astronom og hennes kampsti

Hun var bare tjue år gammel da hun kom inn på navigatørskolen. Etter å ikke ha hatt noe å gjøre med luftfart før, mestret hun flyvirksomheten slik at hun ble en strålende navigatør for mannskapet, deretter skvadronen, og i 1943 - regimentet. I tillegg vokste hun til en talentfull mentor og ga erfaring videre til studentene - "navigatører". Anklagene hennes gjorde aldri en feil på et oppdrag og gikk aldri vill, da de kom tilbake fra et oppdrag til flyplassen.

Evgenia Rudneva og hennes våpenkamerater ødela fienden nær Mozdok og Vladikavkaz, på Kuban- og Taman -halvøya. Denne kampstien er som en komprimert vår - så mye har blitt opplevd og gjort. Slik levde Zhenya Rudneva sitt korte, men lyse og fulle liv med høy mening.

Hva Evgenia Rudneva fløy på

Hovedoppgavene til Evgenia Rudneva og resten av regimentets piloter var å nærme seg fiendens mål og bombardere dem. Jentene foretok omtrent ti flyreiser (og noen ganger flere) per natt, og om morgenen kollapset de rett og slett fra føttene av spenning og tretthet.

De utførte oppgavene sine på PO-2 (Polikarpovs biplaner). Disse lette kryssfinerflyene var beregnet på treningsflygninger eller til bruk i landbruket. På grunn av mangel på militære fly ble toplaner omgjort til bombefly: skjell som veide omtrent 200 kg ble festet under "magen" på maskinen.

For å kunne ta ombord ytterligere 20 kg ekstra ammunisjon, forlot jentene fallskjerm. Hvis flyet ble skutt ned av fiendtlige luftvernkanoner eller en jagerfly, hadde mannskapet ingen sjanse til å overleve.

I vinterkulda frøs pilotene gjennom i kalde trange cockpits. Det var vanskelig å manøvrere og unngå fiendtlige krigere på et toplan - et lett fly kunne knapt trekke ut lasten, og maksimal hastighet var bare 120 km / t. Men dette forhindret ikke jentene fra å lykkes med å utføre kampoppdragene som ble tildelt dem på disse "himmelske sneglene". Nazistene så med skrekk på utseendet deres over stedene og strategiske fasiliteter.

Den siste flyturen over Kerch. Oppgaven er fullført

Våren 1944 måtte sovjetiske tropper drive nazistene ut fra Kerch -halvøya. I løpet av vinteren var fienden godt forankret på Krim -brohodet, og kraftig luftforsvar ble etablert. Sovjetisk luftfart jobbet døgnet rundt: i løpet av dagen - jagerfly, angrepsfly og tunge bombefly, og med skumringen og til morgen - nattbombere.

Evgenia Rudneva ble tildelt et kampoppdrag - å være på kontaktlinjen, for å observere handlingene til nattbombere og evaluere effektiviteten deres. Rudneva laget flere rapporter om resultatene av sine observasjoner på divisjonskonferanser. Som navigatør ved regimentet utførte hun allerede sjeldnere kampfly, men for å sjekke pilotenes arbeid deltok hun i testflyvninger.

I slutten av mars var det mange slike flyreiser - nesten hver kveld. 8. april sto Evgenia Rudneva overfor en av disse - hennes 645., den siste. Rundt midnatt tok mannskapet på Rudneva-Prokofieva på et oppdrag. Fienden møtte dem med kraftig ildspenning. Skallet traff bensintanken, brannen slukte raskt hele hytta. Biplanen falt, men Zhenya Rudneva klarte å slippe alle bombene. Signalbluss fløy som flerfargede stjerner nær bakken, som om jentene sa farvel til kampvenninnene sine.

April dropp medsoldater fra Evgenia Rudneva 25 tonn SAB på fiendens festningsverk i 194 strekninger. De klemte nesen og skrev de unge væpnede mennene på bombene: "For min kone!" På ettermiddagen 11. april, ved felles innsats fra bakkestyrker og luftfart, ble fiendens forsvar ødelagt, Kerch ble frigjort.

Evgenia Rudneva oppfylte eden sin - hun gjorde alt for å bringe seieren nærmere og frigjøre hjemlandet fra fienden. Hun tilbrakte 796 timer under ild fra fiendens artilleri og kastet 79 tonn lysbomber på fienden. Jenta ble posthum tildelt tittelen Helt i Sovjetunionen.

Disse bragdene var så viktige at de ofte ble vist. De mest fremtredende sovjetiske regissørene spilte filmer om skjøre, men modige piloter.