Video: Musikale veier: fremover og med en sang
2024 Forfatter: Richard Flannagan | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 00:14
Mens sjåførene i delstatene i det post-sovjetiske rom drømmer om vanlige flate veier uten groper og hull, i andre land vil du ikke overraske noen med en slik overflate for kjøring. Men jeg vil overraske! Derfor må vi finne på flere og flere kreative løsninger, en av dem var fremveksten av musikalske veier.
Essensen i prosjektet ligger i det faktum at spesielle fordypninger påføres veibanen, som, når de kommer i kontakt med bildekk, skaper visse lyder. For større klarhet kan du her trekke en analogi med vinylplater, hvorfra en dreieskive nål trekker ut musikk - operasjonsprinsippet er omtrent det samme. Avhengig av avstanden mellom hulene på veien, endres også tonehøyden til lydene: jo nærmere avstanden er, desto høyere er tonehøyden. Bredden mellom sporene varierer som regel fra 6 til 12 cm.
Den første musikalske veien - Aspaltophone - dukket opp i 1995 i Danmark takket være innsatsen til designerne Steen Krarup Jensen og Jakob Freud -Magnus. Nå kan fire stater skryte av slike uvanlige veier: Danmark, Japan, Sør -Korea og USA. Det er forresten tre slike veier i Japan!
For best mulig effekt installerer veidesignere som regel spesialskilt langs banen som angir anbefalt kjørehastighet. Til tross for det lille antallet slike veier i verden, vil de tilfredsstille smaken til både fans av stille kjøring og de som liker å kjøre: den optimale hastigheten varierer fra 40 km / t på noen veier til 100 km / t på andre. Men de som følger anbefalingene vil bli belønnet med en uvanlig melodi "spilt" av bilen. Forresten, jo jevnere bilen kjører (det vil si i omtrent samme hastighet), jo mer "korrekt" blir musikken spilt. Kvaliteten på melodien kan selvfølgelig ikke sammenlignes med det vanlige lydsystemet som er installert i bilen din, men inntrykkene fra å kjøre på en slik vei er mye mer enn fra å lytte til en sang på radio!
Anbefalt:
Fenomenet romerske veier: Hvordan de fortsatte i over 2000 år og hvorfor de fortsatt brukes i dag
Mer enn to tusen år gjensto før utseendet til de første høyhastighetsveiene med asfaltbetongdekke, og romerne visste allerede hvordan de skulle bygge veier som på mange måter ikke var dårligere enn de moderne. Om de nåværende motorveiene vil kunne overleve i århundrer og forbli etterspurt, er et poeng. Men romerske veier har allerede bestått en slik tidstest
Pålitelig bakside av skuespilleren Anatoly Kotenev: 30 år på livets veier med sin elskede kvinne
Selvfølgelig hadde klassikeren rett da han skrev om særegenhetene til lykkelige familier. "Alle lykkelige familier er like lykkelige, hver ulykkelig familie er ulykkelig på sin egen måte." En lykkelig familie er et daglig hardt arbeid, og fremfor alt på deg selv. Om hvordan de jobbet med forholdet sitt for å leve i fred og harmoni, den berømte filmskuespilleren Anatoly Kotenyov og hans andre halvdel, ikke mindre berømt person fra hviterussisk tv Svetlana Borovskaya, videre i anmeldelsen
Pinhole kamera. Ser fremover James Nizam
James Nizam i sin siste serie med fotografier "Anteroom" ved hjelp av en "camera-obscura" plasserte et bilde i omkretsen av ett rom i et hus som blir revet. Fotografiene hans viser omrissene av et ekte, forlatt rom og, som det var, lagdeling av hva som vil være i fremtiden på dette stedet
En uvanlig løsning på problemet med dårlige veier fra Juliana Santacruz Herrera (Juliana Santacruz Herrera)
Det viser seg at problemet med dårlige veier ikke bare er i landet vårt, men i mye rikere og mer utviklede land. For eksempel i Frankrike, der tilstanden til mange veier, selv i Paris, etterlater mye å være ønsket. Men Paris hadde ikke vært Paris hvis de ikke hadde tatt en kreativ tilnærming til denne misforståelsen. For eksempel som kunstneren Juliana Santacruz Herrera, som brukte sitt strikketalent til å lappe hull på veiene
Fremover i fortiden: fotografier fra livet til mennesker i Sovjetunionen på 1950 -tallet, tatt av Semyon Fridlyand
1950-årene i Sovjetunionen er en tid med optimisme, gleden ved å bygge etter krigen, en tid med nye håp. Og alt dette kan sees på ansiktene til mennesker som ble fanget av den berømte sovjetiske fotografen Semyon Fridlyand. Kanskje noen av disse bildene vil virke iscenesatte. Men likevel, i hver av dem - en frossen æra