Hvordan en sovjetisk fisker under den kalde krigen reddet amerikanske piloter i en 8-punkts storm

2024 Forfatter: Richard Flannagan | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 00:14

Det er ganske merkelig at i sovjetiske tider, historien om redning av amerikanske militære piloter av sivile sjømenn fra Sovjetunionen ikke fikk stor omtale. Tross alt var det en virkelig bragd og en vennlig deltakelse - i en sterk storm for å redde en potensiell fiende fanget i kulde og storm. Som et resultat av en unik søk- og redningsaksjon i oktober 1978, klarte fiskerne på Cape Senyavina -fartøyet å redde livet til ti amerikanere som frøs i havet.

Hvordan amerikanske piloter havnet i havet

Orion-flyet til US Navy Golden Eagle Squadron dro fra Alaska 27. oktober for å utføre daglige oppgaver knyttet til patruljering, rekognosering, søk og påvisning av sovjetiske ubåter. Om bord var et mannskap på femten mennesker, inkludert sjefen - kaptein for den amerikanske marinen Jerry Grigsby.

Etter fire timers flytur, på Grisbys ordre, forsøkte pilotene å starte motoren, som hadde vært inaktiv hele veien, for å spare drivstoff. Denne beslutningen førte til en nødssituasjon: motoren tok fyr og integriteten til vingen var tydelig truet. I løpet av få minutter, ødelagt klassifiserte dokumenter, byttet til dykkerdrakter og forberedte redningsbåter, forberedte teamet seg på å lande flyet i det stormende havet. Pilotene klarte å gjøre et "splashdown", men den påfølgende eksplosjonen på stedet av brannen førte til uunngåelig flom av bilen. Før hun sank til bunns, klatret 13 av mannskapet opp på oppblåsbare flåter; to - kommandør Jerry Grigsby og flyingeniør Miller - hadde ikke tid til å gjøre dette.

De mirakuløst overlevde menneskene hadde neppe håp om en annen frelse: kulden, stormen, mangel på kommunikasjon og skjørheten til oppblåsbare roboter - alle reduserte sjansene for å overleve til et minimum.

Hvordan operasjonen for å redde amerikanske piloter ble organisert

Begge statene, både USA og Sovjetunionen, var like involvert i operasjonen for å lete etter piloter som fikk et flyulykke. Amerikanerne brukte en atomubåt som ligger i Kamchatka -kysten, samt marinefly, et patruljeskip og en båt for å finne landsmenn. På sin side ga Sovjetunionen, i tillegg til atomubåten, tre skip for redningsaksjoner - patruljeskipene "Retivy" og "Donau", og fiskefartøyet "Cape Senyavina", som var nær krasjstedet til fly.

Søkeforholdene ble komplisert av dårlig vær - i luftkatastrofeområdet var det en sterk storm midt i en vindhastighet på opptil 20 m / s og bølger opp til 7,5 meter høye. Ifølge lederen for søk- og redningsarrangementet Mikhail Petrovich Khramtsov, har de aldri måttet gå til sjøs med en åttepunktsbølge. Bare takket være dyktigheten og erfaringen til sine sjefer, var patruljeskipene i stand til å bryte seg ut av køyen i en storm og gå til søkesonen med høyest mulig hastighet.

Til tross for operasjonens organisatoriske sammenheng var det all mulig sjanse til ikke å redde mennesker. Årsaken er den katastrofalt store avstanden som skilte det amerikanske og sovjetiske militæret fra pilotene som døde på flåtene. I en slik situasjon var det bare håp for det sivile mannskapet på fiskefartøyet "Cape Senyavina", som lå bare 20-30 nautiske mil fra katastrofens retningsfunn.

Hvordan kaptein Arbuzov ikke var redd for å stå foran en åtte-punkts bølge

Mannskapet på fisketråleren, etter å ha fullført arbeidet, var på vei tilbake til kysten da de mottok en melding fra en amerikansk radiooperatør som ba om hjelp. Etter å ha informert mannskapet om hva som hadde skjedd og diskutert ytterligere handlinger med ham, ga kapteinen på skipet, Alexander Arbuzov, ordre om å komme tilbake. I en åtte-punkts storm, uten å ignorere den mulige faren, endret skipet rute for å hente de frysende amerikanske innbyggerne etter 55 kilometer.

Sju seilere deltok direkte i redningsaksjonen: mekaniker Valery Kukhtin, førstemann Valentin Storchak, navigatør Vasily Yevseev, sjømennene Nikolai Murtazin, Valery Matveev, Nikolai Opanasenko, Nikolai Kilebaev; og også en passasjer - oversetter Halzev. Det var de som under vanskelige værforhold hjalp amerikanerne med å forlate de upålitelige båtene og leverte dem ombord på "Cape Senyavin".

Hvordan en operasjon for å redde amerikanske piloter endte

Sovjetiske fiskere klarte å redde ti mennesker som etter at flyet krasjet tilbrakte 12 timer i havet. De fjernet fire soldater fra en flåte og ni, blant dem var det allerede tre døde, fra den andre, nesten sunkne båten. Det er bemerkelsesverdig at medlemmene av flybesetningen var pakket inn i en kabel: mennesker forberedte seg bare sammen - enten for å flykte eller dø.

Så snart sjømennene brakte de frostbitne, isete, nesten sinnssyke fra amerikanernes sterkeste pitching til skipet, gikk en av de oppblåsbare flåtene, som igjen ble truffet av bølgen, til bunns. Senere sa Alexander Alekseevich Arbuzov, som beskriver denne hendelsen: "Gud hjalp disse pilotene", noe som betyr at sjansene for både å overleve et flyulykke og overleve etter så mange timer i kulden blant gigantiske bølger er ubetydelige.

Etter å ha blitt evakuert fra roboter, varmet med tepper og varm te, ble militæret ført til Petropavlovsk-Kamchatsky noen dager senere. Ved dette ble redningsaksjonen vellykket gjennomført. Pilotene, som tilbrakte en tid på sykehuset under vakt, ble fraktet til Japan, og derfra fløy de raskt til USA.

Kaptein Arbuzov, som bare mottok medaljen "For the rescue of the drukning" for sin deltakelse i operasjonen, ble til slutt en helt i sosialistisk arbeid og en vinner av USSRs statspris. På begynnelsen av 2000 -tallet, etter oppvarmingen av forholdet mellom Russland og USA, fikk Alexander Alekseevich vite at han var æresmedlem i Golden Eagle -skvadronen. Han ble informert om dette i et offisielt brev av R. N. Urbano, sjef for den 9. Golden Eagle Air Squadron i den amerikanske marinen. Meldingen ble en bekreftelse på at selv etter et kvart århundre beholdt de frelste pilotene takknemlighet til de som fødte dem en gang til.

Menneskelige forhold mellom amerikanerne og det sovjetiske folket ble bevart i de tilfellene da det ikke oppstod konfrontasjon. Men det skjedde når det kom til blod. En dag Russere og amerikanere kolliderte i luftkamp: den "tilfeldige" tragedien i 1944, som det er mange spørsmål til.