Hvordan fanger ble konvojert i tsar -Russland og Sovjetunionen, og hvorfor det var en del av straffen

2024 Forfatter: Richard Flannagan | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 00:14

Levering av en fange til straffestedet, eller enklere overføring, har alltid vært en vanskelig oppgave både for staten og for fangene selv. Dette var en tilleggstest for dem som lå foran dem i flere år i fengsel, siden få mennesker bekymret seg for komforten, snarere tvert imot. Iscenesettelse som et eget fenomen har blitt godt etablert, ikke bare i fengselsfolklore, men er også kjent for vanlige mennesker. Hvordan endret prinsippet om å levere fanger til straffestedet, og var det sant at det var vanskeligere enn selve fengslingen?

Russlands utvikling av Sibir skyldtes i stor grad eksil og domfelte, som jobbet hardt i ugunstige værforhold. Det var mulig å beregne at over 20 år på 1700 -tallet ble mer enn 50 tusen mennesker sendt i eksil i de sibiriske regionene! Fram til 1800 -tallet ble det ikke sendt mer enn to tusen mennesker i året under konvoien. Sibirias inntreden i staten på 1500-tallet åpnet ikke bare uendelige muligheter for pelsvirksomheten, men også for det såkalte naturlige fengselet. Ekstreme forhold for fanger ble gitt av naturen selv. Det er ikke overraskende at de landflyktige dro i denne retningen umiddelbart etter pionerene.

De første eksilene gikk utover Ural på slutten av 1500 -tallet. Dette var 50 innbyggere i Uglich, som ble anklaget for drapet på Tsarevich Dmitry. I løpet av de neste 50 årene ble halvannet tusen mennesker forvist i samme retning. For nivået på disse årene er dette et ekstremt høyt tall.

På begynnelsen av 1700 -tallet bodde 25 tusen mennesker i Sibir, der de ble eksilert for forbrytelser. Lenken i disse dager hadde ingen foreldelsesfrister, de kom ganske enkelt ikke tilbake fra den. Og dette skyldtes ikke grusomhet eller et ønske om å straffe tungt, veien utover Ural var for vanskelig og til og med umulig oppgave å gjenta. Bare adelsmenn, embetsmenn kunne komme tilbake fra Sibir, og mange av dem hadde ikke råd. De landflyktige begynte å utforske Transbaikalia på slutten av 1600 -tallet.

Hva eskorterer og hvordan det ble organisert i tsar -Russland

På 17-19-tallet ble sending av eksil til Ural, eller, som det var vanlig, å si "for Ural-steinen", utført sporadisk. Det vil si at sending til eksil ble gjort etter at et tilstrekkelig antall fanger var blitt rekruttert. Bueskytterne i den sibiriske orden skulle følge dem. Arrangementet i seg selv var risikabelt, og ikke alle fanger kom seg til destinasjonen.

Et stort antall mennesker måtte gå tusenvis av kilometer, overvinne flere klimasoner, dette kan ta måneder eller til og med år. På den annen side, ikke glem at vi snakker om fanger, noe som betyr at de hele tiden måtte overvåkes. Dette krevde mye organisering både fra tilsynsmennene og mottakerpartiet - myndighetene i områdene de domfelte passerte gjennom.

Eskorte skulle stå for flyktningene, og for dette kunne tilsynsmennene selv bli eksilert langs samme rute. Imidlertid var det fortsatt en skremmende oppgave å stikke av med lenker og en prototype av håndjern. De som representerte en sosial fare var også knyttet i nakken. På slutten av 1700 -tallet ble dømte merket og neseborene revet ut som et tegn på straff og i form av et identifikasjonsmerke.

Peter den store bestemte seg for å sende fanger for å bygge kanaler og som roere til den baltiske flåten. Men det første sibiriske fengselet for de transporterte ble bygget akkurat på dette tidspunktet. Det vil si at dette fengselet var et slags punkt der eskorte ble oppbevart inntil eskorte fra andre byer kom for å hente dem.

Fangene ble ikke matet. Og i løpet av denne tiden hadde de ikke rett til noen bestemmelser. De kunne ta med seg mat, de kunne tigge om almisse. Enkelt sagt var det helt deres problem. Til tross for at de dømte fremdeles ble gitt almisse, var dette slett ikke en vei ut av situasjonen, siden det meste gikk gjennom øde steder. Det var ikke i de sentrale bygatene å bære domfelte i lenker og lenker. Det er ikke overraskende at mange døde under overføringen og aldri nådde målet.

Overføringsruter

På 1700 -tallet hadde de viktigste transportrutene blitt identifisert. De som var forberedt på å bli sendt til Sibir ble brakt til Samara eller Kaluga, der ventet de på sommeren og dro først til målet. Først løp stien langs elvene Oka og Volga i Kazan, derfra langs Kama -elven til Perm. Den videre stien løp til fots, det var nødvendig å gå til Verkhotursky fengsel, og derfra langs elvene til Tobolsk, og deretter til Irkutsk og Nerchinsk.

Hvis alt inntil dette punktet kokte ned til en forverring av eksilers situasjon, så tok det første trinnet i 1754 mot en relativ forbedring i deres situasjon. Elizabeth beordret til ikke å kutte ut kvinnens nesebor, ikke å stigmatisere dem. Videre argumenterte hun for dette ved at denne praksisen ble brukt slik at fangene ikke flyktet, og kvinner i slike regioner ikke kunne flykte, og derfor var det ingen vits i dette foretaket.

På forskjellige tidspunkter ble det forsøkt å systematisere stadiene for levering av fanger, men det tok nesten et århundre å lage en arbeidsordning. Mikhail Speransky ble forfatteren av et system med scener som anses å være "klassiske". Reformene begynte å bli gjennomført på grunn av det faktum at det ikke var noen som skulle følge de kriminelle gjennom stadiene. Dette arbeidet var ekstremt vanskelig og farlig, så det var ikke mange som ønsket å ta det mildt sagt.

Først prøvde de å flytte dette ansvaret til urbefolkningen i Ural - basjkirene. Tre år senere begynte imidlertid kosakkene å engasjere seg i eskortering. Og først etter første verdenskrig, da soldatene var i stand til å begynne innenlandske oppgaver, ble det opprettet en kommando i etapper, samtidig som dekretet om å påføre eksil kroppsskade ble kansellert.

Speransky på den tiden var guvernør i Sibir, samtidig utviklet han "Exiles Charter", dette er det første dokumentet i landets historie som delte enorme territorier fra Moskva til Sibir i etapper. Samtidig ble begrepet "scene" introdusert. Dette ordet er lånt fra fransk og betyr "trinn". Charteret bestemte arbeidet til statlige organer, i tillegg begynte Tobolsk -ordenen, det statlige organet som var ansvarlig for transport, å fungere. Ordren hadde grener i alle stadier av prosessen.

Fengsler begynte å bli aktivt bygget langs hele ruten, der fanger og eskorte deres måtte stoppe. Videre ble de bygget på en slik avstand at eskorte kunne passere på en dag. Vanligvis 15-30 km.

1800 -tallet og endringer i overføringssystemet

Fangene ble samlet i Tobolsk -ordenen og der ventet de på neste etappe, men det byråkratiske systemet var mye mindre perfekt, så de måtte vente i flere måneder. På grunn av dette var fengslene overfylte, og det var ekstremt vanskelig å finne i dem.

Det var på den tiden at uttrykket "steder ikke så fjerne" kom inn i ordforrådet. Hvis Sibir var et avsidesliggende sted, så var fortene, der fangene tappet, på ikke så avsidesliggende steder.

Frem til begynnelsen av 1800 -tallet ble ikke metoden for lenking systematisert på noen måte. Eskorte, ofte etter eget skjønn og for egen bekvemmelighet, festet alle som ble arrestert med en kjede, noen ganger var det flere titalls mennesker. Og av forskjellig kjønn. Noen ganger tilbrakte menn og kvinner flere uker i en slik lenket tilstand for hverandre. Senere begynte lenker på beina bare å brukes for menn, og for kvinner bare på hendene. Videre var det nødvendig å bruke de som er belagt med skinn og vaske hender og føtter i blod. Imidlertid begynte de i samme periode å bruke en spesiell stang, i enden av hvilken håndjern ble festet, det vil si at vakten ledet alle dømte på en slik stang.

Etter at de sluttet å trekke ut neseborene og stigmatisere, begynte fangene å barbere av seg halvparten av hodet, og dette ble gjort hver måned for at identifikasjonstegnet ikke skulle vokse. Men selv disse merkelighetene var ingenting sammenlignet med normene som var gjeldende tidligere. Tross alt, nå ble de matet og i fengsel delt inn i celler etter kjønn, noe som reduserte antall voldtekter.

Imidlertid bør man ikke glemme at saken fant sted i Russland, og til tross for de bevilgede midlene gikk byggingen av fortene, som ble betrodd de lokale myndighetene, veldig dårlig. Ofte var det ingen ovner i dem, eller de falt raskt sammen på grunn av dårlig legging, taket lekker, på grunn av at det ble brukt tørket tre under konstruksjonen, sperrene var bøyd.

Det faktum at saken fant sted i Russland førte imidlertid også til at korrupsjon blomstret i alle stadier av prosessen. For penger var det mulig å godta at de ikke festet til stangen. Eskorte hadde sjelden penger, så de kunne trekkes fra de som stolte på maten hans. Hvis fangen hadde penger, kunne de finne en drink til ham, og la ham spille kort og overnatte i en kvinnecelle. Imidlertid ble mindre kvinner ofte plassert i samme rom med soldatene i fengsler.

På tide med liberale endringer

Alexander II, blant annet, reformerte også dette området. Han forbød kroppsstraff, for ikke å snakke om å plukke ut nesebor og barbere hodet, og begynte å importere muligheten for å transportere fanger i vogner. De begynte å scene også om vinteren, siden akebanen gjorde det mulig å transportere et ganske stort antall mennesker med minimale kostnader. I løpet av våren og høsten stoppet terrengtransport i en halv måned. Vanligvis ble flere vogner, som fulgte etter hverandre, kalt "fengselstoget".

Fangene ble lenket til vognen ved beinet. Kjedet var ganske kort - ca 70 cm. Hvis noen var bølle eller i utgangspunktet var sosialt farlige, så kunne de ha festet seg i hendene. Fra begynnelsen til slutten ble fangene ledsaget av en offiser (han hadde nøklene til kjedene), og soldatene endret seg på hvert trinn.

Fra neste etappe gikk toget tidlig om morgenen og kjørte hele dagen, annenhver time stoppet vognene for en pause. For én person om dagen ble det tildelt 10 kopek om dagen. Det vil si at hvis fangen var en bonde, ble halvannen gang mer tillatt for representantene for overklassen. Dette beløpet ble brukt på et kilo brød, et kvart kilo kjøtt eller fisk. For å ta en fange fra Nizjnij Novgorod til Tyumen var det derfor nødvendig å bruke 18 rubler.

Etter at jernbanetjenesten dukket opp, ble fengselstoget faktisk et tog. Toget for å transportere fanger begynte å bli brukt ganske raskt, nesten umiddelbart etter den massive utviklingen av jernbanekommunikasjon. Fangene kjørte i spesialtog med åtte vogner, hver av dem hadde 60 personer. Nizjnij Novgorod ble et omlastingspunkt, og behovet for små etapper og halvfaser forsvant nesten helt.

Under Alexander IIIs regjeringstid ble Nizjnij Novgorod praktisk talt landets kriminelle hovedstad. Kriminelle fra andre provinser ble brakt hit (og til Moskva); det var allerede ni fengsler i Nizhny, hvor konvoiene ventet på toget deres. De som var involvert i eskorten tjente ganske anstendig. Kommandoen mottok omtrent 20 rubler i lønn.

Fotgjenger transport ble kansellert allerede under Nicholas II, dette burde bare vært gjort med jernbane. Tobolsk -ordren ble eliminert som unødvendig. men hovedfengselsadministrasjonen dukket opp.

På begynnelsen av 1900 -tallet dukket det opp et eget jernbanesystem for transport av fanger. En ny type vogn ble utviklet, den ene var designet for 72 seter, den andre for 48. Folk kalte det "Stolypin". Bilen ble delt inn i et sted for fanger og vakter. Det var et sted for matlaging og te i vognen. Vaktens og fangers territorium ble skilt av en vegg med et lite vindu med et gitter, vaktene selv satt på benker som var skrudd fast i gulvet, det var flere små sperrevinduer i vognen, og så nesten helt i taket. Det var ingen annen belysning.

Under revolusjonen ble soldat-eskorte i det hele tatt ikke preget av lojalitet til myndighetene, snarere tvert imot. Det er bemerkelsesverdig at sjefen for denne tjenesten, general Nikolai Lukyanov, forble i denne stillingen etter revolusjonen.

Land med råd og undertrykkelse

Kollektivisering av 30 -årene, avhendelse av kulakker, "rydding" av grenser og andre "tiltak" på nasjonal skala tillot ikke Stolypin -vognene å være tomme; Kommandantens kontorer var inkludert i systemet, dusinvis av dem ble opprettet. Antall leirer i Sovjet -landet har økt mange ganger, hvis overføringen skjedde, var den ikke så stor som før, men komfortnivået i forhold til Nicholas IIs tider har gått ned. Store leirkomplekser ble opprettet i hele landet, noen av dem holdt opptil en million mennesker, antallet fanger overskred ofte antallet lokalbefolkning, noe som endret livsstilen til hele bosetningen diametralt.

Sovjetunionen var delt inn i 8 soner for territorielle administrasjoner i fengselssystemet, hver av dem hadde sin egen sentraliserte administrasjon, fengsler, stadier og midlertidige interneringssentre. I dag er det kjent at det var mer enn to tusen gjenstander i landet relatert til GULAG -systemet.

Nå ble fangene fraktet i vogner med køyer, de brøt ofte alle tillatte transportstandarder, folk ble rett og slett transportert som storfe. Det var vinduer i vognen, men et sted under taket var de oftest dekket med jern eller lukket med et tykt gitter. Det var ingen belysning, ikke vann i bilen, og et lite hull i gulvet fungerte som kloakk.

Nå var fengselstogene ikke sammensatt av åtte biler. Antallet deres nådde to dusin, og mange reiste ikke i henhold til timeplanen, men overstiger normen. Selvfølgelig måtte den millionste hæren av fanger fremdeles transporteres til stedene deres. Og det som ventet dem på bakken er en helt annen historie og helt andre tester.