White Lily of Stalingrad: Exploits and Secrets in the Fate of the Famous Pilot Lydia Litvyak

2024 Forfatter: Richard Flannagan | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 00:14

Det er vanskelig å forestille seg en mer maskulin virksomhet enn krig. Imidlertid er det alltid kvinner som kan bryte forbudet skapt av naturen selv og stå opp for å forsvare moderlandet på lik linje med menn. Lydia Litvyak regnes offisielt som den mest produktive kvinnelige piloten under andre verdenskrig. I bare et lyst år var hun en helt som ble forherliget av den sovjetiske pressen, og i mange tiår ble navnet hennes slettet fra historien. Tittelen til Sovjetunionens helt og Gold Star -medaljen ble tildelt Lydia først i 1990.

18. august 1921 ble en datter født i familien til jernbanearbeideren Vladimir Litvyak. Av en eller annen grunn likte ikke jenta navnet Lida, og siden barndommen insisterte hun på at navnet hennes ikke skulle være Lydia, men Lilia. Imidlertid kan det absolutt ikke sidestilles med en delikat plante. Luftfart har blitt jentas viktigste hobby siden tidlig barndom. I en alder av fjorten år meldte hun seg inn i flyveklubben, og et år senere, etter å ha overhalet de fleste gutta, gjorde hun allerede sin første soloflytur.

Videre finner historikere det vanskelig å si nøyaktig hvorfor bratte "sikksakk" begynner i Lydias skjebne. Først melder hun seg på geologikurs og drar på en ekspedisjon til det fjerne nord, og går deretter inn på flyinstruktørens pilotskole, men ikke i Moskva, men i det fjerne Kherson. Ifølge noen rapporter, akkurat på dette tidspunktet, i 1937, ble Lidas far, Vladimir Leontyevich, undertrykt, men det er ingen dokumentasjon på dette faktum igjen.

Etter endt utdanning fra flyskolen flyttet Lydia Litvyak til Kalinin (i dag - Tver) og begynte å jobbe i flyklubben Kalinin. I følge den utbredte versjonen var hun instruktørpilot og klarte å trene 45 kadetter noen år før krigen. Dette faktum "passer" imidlertid ikke godt sammen med at hun senere, for å komme til fronten, måtte tilskrive seg 100 flytimer til seg selv. Uansett, i 1941 var den 22 år gamle jenta en erfaren pilot, og fra de aller første dagene av krigen begynte hun å be om fronten. I de første månedene av kamper var det imidlertid ingen kvinnelige flymilitære enheter i landet vårt ennå.

På den tiden var de faktisk ikke i noen hær i verden. Forresten, selv ved slutten av krigen, da nødvendigheten tvang alle deltakerne til å involvere kvinnelige piloter i tjeneste, i Storbritannia og USA tjenestegjorde de i hjelpetransportenheter, og den berømte "Valkyries of the Luftwaffe" fløy stort sett i bombefly eller var testere. Våre kvinnekrigere fra andre verdenskrig, blant dem Lydia Litvyak, er fremdeles et unikt faktum med sann heltemodighet og engasjement.

Høsten 1941 bestemte den sovjetiske kommandoen seg for å opprette en kvinnelig militær luftfart. Dette ble hovedsakelig gjort av innsatsen til den berømte kvinnelige piloten, den første kvinnen - Sovjetunionens helt Marina Raskova. 10. oktober 1941 meldte Lydia Litvyak seg inn i det 586. jagerflyregimentet.

Våren og sommeren 1942 patruljerte Lydia Litvyak, som tjenestegjorde i regimentet, himmelen over Saratov -regionen, men 10. september 1942 ble åtte piloter fra den første skvadronen til luftregimentet overført til den mannlige jagerflydivisjonen - til Stalingrad. Det er der den strålende kampstien til den bevingede "White Lily" begynner. Det er en legende om at det var da Lydia ba om å male en hvit lilje på flykroppen til flyet hennes ("Lily" var også hennes kallesignal), men denne detaljen er ikke synlig på noe fotografi av disse årene, og minnene av samtidige av dette faktum har ikke blitt bevart. Men i folkets minne forble den blonde unge piloten virkelig under dette vakre kallenavnet.

September, under den andre sortien over Stalingrad, skjøt Lydia ned en Ju-88 bombefly og en Me-109 jagerfly. Me-109-piloten viste seg å være en tysk baron, som vant 30 luftseire, et ridderkors. 27. september, i et luftslag fra en avstand på 30 meter, traff den Ju-88. Så, sammen med Raisa Belyaeva, skjøt hun ned Me-109. Snart ble hun overført til 9th Guards Fighter Aviation Regiment - et slags team av de beste pilotene. Totalt vil 11 luftseire bli regnet for den russiske piloten.

En av Lydias slående bragder var nedskytingen av en fiendtlig ballong. Denne viktige ildstedet ble nøye dekket av luftvernkanoner. For å takle det, gikk Lydia dypt inn i fiendens bakside, og gikk mot solen og ødela flyet. For denne seieren mottok hun Order of the Red Banner. Hun ble såret flere ganger tidligere, men hun kom alltid tilbake til tjenesten, så snart hun reiste seg.

Lydia fikk også en kort personlig lykke. I mars 1943 giftet hun seg med en soldat, kaptein Alexei Solomatin, som hun kjempet med i en gjeng (han er lederen, hun er slaven). Bare to måneder senere døde Alexei, og ikke under et kampoppdrag, men under et treningskamp:

(fra memoarene til Inna Passportnikova, medsoldat L. Litvyak)

I slutten av juli 1943 var det tunge kamper for å bryte gjennom det tyske forsvaret på linjen til Mius -elven, som stengte veien til Donbass. Militær luftfart støttet bakkestyrken til vår hær. Dagen 1. august viste seg å være spesielt vanskelig. På en dag gjorde Lydia Litvyak 4 sorteringer. Bare den dagen skjøt hun ned to fiendtlige fly personlig og ett i en gruppe. Den siste flyturen var hennes siste.

Det er trist at den heroiske flygerens død har blitt påskudd for sladder og ubekreftede anklager. Siden flyet hennes rett og slett ikke kom tilbake, var det rykter om at Lydia i fangenskap av tyskerne "reiste med nazistene i en bil". På grunn av dette ble L. Litvyaks nominasjon til tittelen Sovjetunionens helt utsatt. I mange år ble dette navnet ganske enkelt glemt "til detaljene i saken var avklart." På grunn av denne kombinasjonen av omstendigheter, i de tidlige etterkrigsårene, ble ikke navnet "Den hvite liljen i Stalingrad" foreviget. Frem til nå er det store hull i Lydias biografi, siden historikere begynte å studere hennes skjebne mye senere.

På 60-tallet, av styrkene til søkemotorene for skoleelever, ble restene av Lydia funnet i en massegrav i landsbyen Dmitrovka, Shakhtyorsky-distriktet, Donetsk-regionen. Takket være arbeidet med løsrivelsen av den første skolen i byen Krasny Luch, ble skjebnen til den legendariske piloten litt tydeligere, selv om vi sannsynligvis aldri vil vite om hennes siste minutter i livet. I mai 1990 ble Gold Star -medaljen nr. 11616 overført for oppbevaring til slektningene til den avdøde heltinnen.