Video: Lyse farger: Jeepney -buss - positiv offentlig transport fra Filippinene
2024 Forfatter: Richard Flannagan | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 00:14
Offentlig transport oppfattes ofte som en ren straff av alle som blir tvunget til å bruke den regelmessig. Konstant forelskelse, trafikkork, bestemødre med lommebøker og studenter med ryggsekker - stress, og det er alt! Det motsatte av transporten vår - Filippinske jeepbusserpassasjerer som får mye glede av utseendet alene. Fantastisk design gjør dem til en ekte dekorasjon av bygater!
Jeepney -busser dukket opp på Filippinene i de siste dagene av andre verdenskrig. De forble en slags "gave" fra Amerika: etter tilbaketrekning av tropper solgte dette landet hundrevis av jeeper for en krone av filippinerne. For å gi det ødelagte landet transport, ble det besluttet å bruke dem som offentlig transport, etter å ha gjennomført modernisering.
Jeppene ble demontert, antall passasjerseter ble økt, de var utstyrt med tak, og de ble revet med prosessen så mye at de, i tillegg til tekniske forbedringer, også tok opp den ytre transformasjonen. Jeep-bussene har nå fargerike ornamenter, morsomme tegninger, kjendisansikter og til og med reklamebilder.
I dag er Jeepney -bussen et ekte "besøkskort" i skjærgården, de er populære både blant lokalbefolkningen og blant mange turister, men til tross for dette har det nylig blitt reist spørsmål om at de er "moralsk" utdaterte. Denne transporten forurenser miljøet sterkt, og hindrer også trafikk på grunn av sine imponerende dimensjoner. Forskning har vist at jeeper er uøkonomiske: En 16-seters Jeepney-buss bruker like mye drivstoff som en moderne buss med 54 sitteplasser. Filippinerne har imidlertid fortsatt en sjanse til å gi sine favoritter et nytt liv: mange jeeps-busser er allerede kjøpt for å betjene fornøyelsesparker, feriesteder og skoler.
Kanskje bare svenskene, som skapte en skulpturbuss med 50 biler, kan sammenligne seg med filippinerne i kreativitet!
Anbefalt:
Istrikker i St. Petersburg: Offentlig transport for 100 år siden på den frosne Neva
På slutten av 1800 -tallet ble en elektrisk trikk lansert i St. Petersburg, men den reiste ikke på vanlig land, men på is som skinner ble installert på. Dermed klarte arrangørene av ruten å omgå monopolistene som eide hestetrikk i byen, for formelt eide disse selskapene transport på byens land, og "istrikker" fraktet passasjerer langs Neva. Nå er det vanskelig å forestille seg, men vintrene i byen var så lange og harde at denne typen transport ga
Blomster og lyse farger i verkene til Nadia Flower
Illustrasjonene til Nadia Flower, bosatt i New Zealand, er visuelle eksplosjoner av farge, skjønnhet og natur. Fra fuglefjær falske øyenvipper til påfugler prydet med blomsterkranser, disse mesterverkene er små og ekstraordinære lyse underverk
Uvanlig offentlig transport: to -dekkers trikker - symbolet på Hong Kong
Offentlig transport, sammen med kjente landemerker, kan ofte være kjennetegnet på en by. For eksempel er det vanskelig å forestille seg gatene på Filippinene uten de fargerike Jeepney -bussene eller London - uten de røde dobbeltdekkerbussene med merke. En gang i Storbritannia (så vel som i New Zealand og Australia) var dobbeltdekk-trikker også populære, men etter hvert ble de tatt ut. Men i Hong Kong kan de sees den dag i dag, de har blitt et ekte symbol
En historie i farger: et titalls svart -hvite fotografier i farger
Vi har allerede blitt forelsket i fotoprosjekter som kombinerer fotografier fra fortid og nåtid. Men historiefans fra ColorizedHistory -samfunnet elsker en farget historie. Snarere arbeidet til profesjonelle kunstnere som tilnærmer seg arbeidet sitt på en kompleks måte: de stoler på historisk informasjon, estetiske preferanser og sin egen smak, når de returnerer fargen til gamle svart -hvite fotografier. De returnerer det, fordi livet "da" også var fullt av lys, mettet farge som det er nå
Morsom offentlig transport: Kyllingbusser på guatemalanske veier
Kanskje, hvis amerikanske skolebusser var animerte skapninger, ville hver av dem "skate" fristen så snart som mulig og gå på en velfortjent hvil. Og ikke av et inaktiv ønske om å slappe av, men på grunn av det faktum at etter ærlig jobbing i ti år (eller 150 000 miles kjøring) blir auksjon på ubeskrivelige gule busser auksjonert. Ofte blir de kjøpt av gründere fra Mexico, Guatemala eller andre sentralamerikanske land. I hendene på nye eiere kjøper busser ikke bare