Hvordan en petroleumsingeniør dekorerte Moskva -tannkjøttet og bygde et tårn på Shabolovka: Vladimir Shukhov

2024 Forfatter: Richard Flannagan | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 00:14

Vladimir Shukhov huskes for sin arkitektoniske arv. Hyperboloide strukturer, "Shukhov -tårnet" på Shabolovka, glasshimlen til GUM … Han regnes som funksjonalismens "far", som inspirerte mer enn en generasjon arkitekter. Imidlertid viet han selv fem tiår til oljeindustrien og oppfinnelsen …

Vladimir Shukhov ble født i 1853, i byen Grayvoron, Kursk -provinsen, i familien til en revisor. Som barn sjokkerte han lærere og foreldre med sine eksepsjonelle talenter. For eksempel kom jeg i fjerde klasse med mitt eget bevis på Pythagoras teorem - en størrelsesorden bedre, mer logisk og vakrere enn de eksisterende. Etter endt utdanning fra gymnasiet i St. Petersburg gikk han inn på Moscow Imperial Technical School (nå - Bauman Moscow State Technical University). For mange virket belastningen der uutholdelig, men Vladimir Shukhov fikk virkelig glede av studiene, og på fritiden forsvant han enten i verkstedene eller på biblioteket. Han var bare tjueen år gammel da han skapte sin første oppfinnelse - dampdysen for å brenne flytende drivstoff.

Shukhov ble briljant uteksaminert fra Imperial School og ble tildelt en tur til USA som en del av en vitenskapelig delegasjon. Derfra ga den unge mannen mange inntrykk - i Amerika i de årene gikk den tekniske fremgangen i et akselerert tempo, og filantroper donerte enorme mengder penger til utvikling av teknologi og teknologi. I Russland var han ventet med åpne armer. Direktøren for skolen, Zhukovsky, ba ham om å bli og undervise der, matematiker Pafnutiy Chebyshev overtalte ham til å gå på jobb ved St. Petersburg-universitetet, men … Shukhov så ikke på seg selv som en høybrynet teoretiker eller en streng professor. Han var bare interessert i oppfinnelse, bare i en levende kreativ prosess, bare i praktisk ingeniørfag. Det var sant at han selv ikke kunne ha trodd at han ville bli stamfaren til moderne arkitektur.

Imidlertid er det Vladimir Shukhov som skyldes utviklingen til den innenlandske (den innenlandske - verden!) Oljeindustrien. Det var slik: Etter at han kom tilbake fra USA til St. Petersburg, avviste tjue-fem år gamle Shukhov alle smigrende tilbud og fikk jobb i tegnebyrået til jernbanen Warszawa-Wien. Det virket som om bare rutinearbeid, grått hverdagsliv og ingen fantasiflukt lå foran oss, men så brast en viss Alexander Bari inn i livet hans - og det begynte. Bari møtte Shukhov tilbake i USA og var veldig imponert over hans intelligens og begavelse. På den tiden signerte Bari en lukrativ kontrakt med partnerskapet til Nobel -brødrene, som var engasjert i oljeproduksjon i Baku. Det var ikke uten problemer at han fant sin venn i Russland - og umiddelbart tilbød ham en stilling. Shukhov var enig nesten uten å nøle.

En ubehagelig overraskelse ventet ham på Baku -feltet. Fullstendig forvirring hersket der, fryktelig gjørme, de husket ikke engang om sikkerhetstiltak. Bakken var mettet med fyringsolje, luften var fylt med en tykk lukt av bensindamp. Shukhov kom resolutt i gang - han hadde til hensikt å endre alt. Først av alt ble sprekkdannelse innført i produksjonen - Shukhovs personlige oppfinnelse, prosessen med å skille olje i fraksjoner. Nå har det blitt mulig å få fra olje ikke bare parafin, slik den var før sprekkdannelse, men også diesel, fyringsolje, motoroljer … I Baku samlet han verdens første sprekkeenhet. Så var det dampdyser, en rørledning for pumping av olje, sylindriske tanker - alt designet av en ung ingeniør.

Samarbeidet mellom Bari og Shukhov ble en kreativ forening som man bare kan drømme om, og det varte i et halvt århundre. Bari satte stor pris på Shukhovs evner og ga ham full handlefrihet.

På slutten av 1800 -tallet ble Shukhov interessert i opprettelsen av metallstrukturer. Hans første store verk på dette området var glasshimlene i GUM. I 1896 ble den russiske kunst- og industriutstillingen holdt i Nizjnij Novgorod. Der presenterte Shukhov for publikum åtte paviljonger med verdens første overlapping i form av maskeskall, et tak i form av en stålmembran og et fantastisk hyperboloidtårn. Dette ble fulgt av hundrevis av prosjekter med konstruksjoner - fyrtårn, buede hvelv, strømledningsstøtter … Shukhovs design var lette, holdbare og virkelig nyskapende.

Shukhov hadde en stormende romantikk med Olga Knipper, den fremtidige kona til Tsjekhov, men senere bandt han knuten med Anna Medintseva, en slektning av Akhmatovs. Familien hadde fem barn. I 1919 mistet han sin yngste sønn - han døde av tuberkulose (selv om det er en dramatisk legende om at dødsårsaken var tortur og sult overført i fengsel; det er også indikert at for løslatelsen av sønnen overførte Shukhov patenter til staten for alle oppfinnelsene hans, som ifølge - tilsynelatende ikke er sant). Deretter ble to av Shukhovs sønner faktisk undertrykt.

Ingeniøren godtok ikke oktoberrevolusjonen, men han forsøkte å være over politikken. "Alle trenger kjeler og tårn - og vi kommer til å trenge det," skrev han. Og selv om han ikke var tilhenger av sosialistiske ideer, stoppet ikke arbeidet. I 1922 ble himmelen gjennomboret av et hyperboloid radiotårn på Shabolovka, et av flere søstertårn spredt rundt om i verden.

Over Oka strekker en overføringslinje av en tårnstruktur seg - også en oppfinnelse av Shukhov. Fabrikkene som ble bygget i henhold til hans design begynte å fungere, og ingen av de sovjetiske byggeprosjektene i de første femårsplanene kunne klare seg uten hans nyvinninger … Shukhovs prestasjoner ble anerkjent. Han mottok Leninprisen og Star of the Hero of Labor, han ble tatt opp ved Vitenskapsakademiet.

I en alder av åttiseks fikk Vladimir Shukhov omfattende brannskader under en brann i sitt eget hjem og døde etter fem dagers kamp for livet. Noen av bygningene gikk uopprettelig tapt, men mange fortsetter å fungere. Oppfinnelsene hans brukes fortsatt i oljeindustrien, og tårnene mottar og sender regelmessig signaler. Blant hans beundrere er Norman Foster (skaperen av Mary Axe Tower i London) og mange andre skapere av moderne arkitektur.