Revolusjonære sjømenn og krigsheltinner: Hvordan kvinner banet vei til marinen

2024 Forfatter: Richard Flannagan | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 00:14

Kvinner har vært ute på sjøen siden båter og flåter har eksistert. Kvinner har vært passasjer-reisende, kokker, sjømenn og kapteiner selv i de dager da seiling bare ble ansett som en manns yrke, og ordtaket om at en kvinne på et skip dessverre ikke var en spøk i det hele tatt. Men den offisielle historien til damene i marinen begynner ikke så lenge siden.

Sjømenn i Petrograd

Det første forsøket på å kombinere kvinner og en offisiell sjøkarriere ble gjort i Russland etter februarrevolusjonen i 1917. Etter initiativ fra Petrograd -kvinnene utstedte Kerenskij en ordre om å danne en kvinnelig sjøavdeling, hvor de klarte å rekruttere hundre og tjue frivillige. De skulle ha nøyaktig samme uniform med bukser som menn, og de allerede eksisterende kvinnelige dødsbataljonene, som den som ble kommandert av Maria Bochkareva, ble direkte kalt modellen for å lage en avdeling sjømenn.

Pressen fulgte nøye opplæringen av sjømennene. De ble stadig fotografert og hadde stadig anmeldelser. I mellomtiden viste det seg å være en vanskelig oppgave å finne en kaptein som var villig til å ta kvinner under hans kommando. Sjømennene var fulle av fordommer og skrev protestbrev til regjeringen og støtende brev til sjømenn.

Til slutt gikk Rybaltovsky, sjefen for Kola marinebase, med på å ta kvinnene under hans kommando. Værforholdene på Kola -halvøya er veldig tøffe, hele tiden blåser en kald og veldig sterk vind et sted, så Rybaltovsky satte en betingelse: bare fysisk sterke, sterke og hardføre "unge damer" skal sendes til tjenesten.

De begynte å trene sjømenn i militærtjeneste - jobbet med våpen, kravlet og løp, og så videre. I løpet av treningen ble kvinner med uegnede fysiske egenskaper eliminert, og til slutt gjensto en avdeling på rundt førti mennesker. Kerenskij fortsatte personlig å føre tilsyn med prosjektet, og så kom oktober og bolsjevikkuppet.

Like etter kuppet ble alle kvinneenheter oppløst ved et spesielt dekret. Kvinner kunne bare tjene i hæren på generelt grunnlag, det vil si sammen med menn, med den uunngåelige overvekten av menn i teamet. Dette ga klare risikoer og dempet mange. Uansett var det den kvinnelige marineløsningen som ikke lenger eksisterte, selv om de hvite emigrantene blant tegneseriene til den fryktelige nye sovjetiske kvinnen, som var imot den pre-revolusjonære milde damen, også tegnet en høy sjømann i bjeller.

Ved roret og ved roret

Selv om oppløsningen av kvinneenhetene var eller så ut til å være et skritt bakover i kvinnenes likestilling, ble kurset mot likestilling i yrkene imidlertid offisielt kunngjort. Både av høye motiver - kvinners rettigheter har vært inkludert i de politiske programmene til forskjellige russiske opposisjonister i omtrent et halvt århundre, og av rent praktiske årsaker: først verdenskrig, deretter borgerkrig, reduserte antallet menn i landet sterkt. En samvittighetsfull sovjetisk kvinne skulle komme til jobbene sine, og reddet den kollapset økonomien. Og hun kom og reddet.

I en tid da kvinner i elvenavn stadig oftere befant seg om bord som fiskere, sjømenn, kapteiner, på skip som krysset hav og hav, så det ut til at saken ikke rakk seg. Likevel, da en jente ved navn Anna Shchetinina gikk for å studere som kaptein i Fjernøsten, selv om hun ble advart om alle vanskeligheter i fremtiden, fikk hun lov til å studere sammen med andre jenter.

Og motgangene var nok: i tillegg til de vanlige vanskelighetene, møtte jentene en veldig fordomsfull holdning fra sine eldre når det gjelder alder og rang. De fikk ikke bare fett og frekke ord, men også de vanskeligste fysiske og psykologisk oppgavene nm praksis. Men hvis du ser på prosentandelen, er det på slutten av kurset flere jenter igjen enn gutter - de falt ut åtti prosent, og nesten halvparten av jentene var igjen.

Snart ble Shchetinina først betrodd rollen som kapteinassistent, og deretter kaptein på skipet, og med en gang en vanskelig oppgave: å lede skipet gjennom isen, fra Tyskland til Fjernøsten. Kaptein Anna fullførte oppgaven glimrende: på kortest mulig tid og klarte ikke å gå seg vill i en ekstrem situasjon. Skipet ble nesten knust av isen, men Anna klarte å bryte det ut av isfanget. Hun ble den første kvinnen som tjente som sjøkaptein.

Det var sant at vitnemålet hennes handlet om videregående opplæring. Den første eieren av et universitets kapteinens diplom var en jente fra den andre, vestlige enden av landet ved navn Bertha Rappoport. Begge kvinnene ble berømte blant underordnede og kystansatte for sin sterke karakter og ble senere notert under den store patriotiske krigen. Omtrent de samme årene ble kanadiske Molly Cool kaptein for handelsfartøyet. Historien om kvinnelig kapteinskap i hav og hav begynte.

Nå, siden 1974, er det en Women's Shipping and Trade Association. Filialene er lokalisert i trettifem land og sysselsetter over tusen mennesker. Ifølge Den internasjonale arbeidsorganisasjonen ILO er opptil 2% av verdens sjøfolk kvinner. Dette er omtrent 30 000 mennesker.

Mange kvinner, ikke bare sjømenn, markerte seg under krigen. Dus'kin Platoon: Hvordan en 17 år gammel sykepleier ble den eneste kvinnelige sjøplutonsjefen.