Hvordan fly ble kapret i Sovjetunionen, og som våget å begå en så åpenbar forbrytelse

2024 Forfatter: Richard Flannagan | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 00:14

Ifølge offentlig tilgjengelig informasjon har det i Sovjetunionens historie vært mer enn hundre kapringer av fly, hvorav noen har en lykkelig slutt. Men det er også kjent spesielt frekk, desperat, grusom forbrytelse som kulminerte i uskyldiges død og ofring av mannskapene. Selv om noen motiver kan kalles edel på en eller annen måte, skjedde det ofte katastrofer under forestillingen.

Offeret for en ung flyvertinne og reaksjonen fra tyrkiske myndigheter

I oktober 1970 foretok An-24 et fly fra Batumi til Krasnodar med 46 passasjerer om bord. Vilnius butikksjef Pranas Brazinskas og sønnen hans satt på første rad med avsagde hagler. Umiddelbart etter start ringte de flyvertinnen og krevde at flyet skulle snus for landing i Tyrkia og truet mannskapet med livet. Stewardess Kurchenko prøvde å advare pilotene og skrek, men ble skutt på stedet. Bandittene stormet inn i cockpiten og åpnet ild. Mer enn 20 kuler ble avfyrt, hvorav den ene avbrøt ryggraden til mannskapssjefen, og beina ble lammet.

Navigatoren ble også såret i arm, lunger og skulder. Men pilotene klarte likevel å sende et SOS -signal. Som en av pilotene senere husket, var det en idé å sende flyet til steinene og dø sammen med kriminelle. Men i salongen var det dusinvis av uskyldige mennesker. Etter et mislykket forsøk på å lande på et militært flyplass i Kabuletti, stoppet av en banditt, bestemte de seg for å lande bilen i Tyrkia. Sovjetunionen krevde at de farlige kriminelle ble utlevert, men den forventede responsen fulgte ikke. Tyrkia bestemte seg for å styre retten alene. Kriminelle tilbrakte bare fire år bak lås og slå, hvoretter de ble løslatt under amnesti. De bodde i USA, og i 2002 ble Pranas Brazinskas drept av sin egen sønn.

Georgiske håndlangere av skjebne og 4-minutters angrep

17. november 1983 tordnet et bryllup i Georgia. Bruden var datter av en forsker og en slektning av sekretæren for sentralkomiteen for det georgiske kommunistpartiet, Tinatin Patviashvili. Brudgommen er avkom til filmregissør Mikhail Kobakhidze, en lovende ung skuespiller Gega Kobakhidze. Neste morgen, mens bryllupet fremdeles sang og danset, dro de nygifte til flyplassen med venner. 7 unge mennesker gikk langs den parlamentariske korridoren med TT -pistoler, revolvere og en diplomat omgjort til kamptreningsgranater.

De lærte luftterroristers erfaring fra filmens rammer om kapring av et fly, og trente på å skyte på Kokhabidzes country dacha. Gruppen av terrorister inkluderte også sønnen til et tilsvarende medlem av Vitenskapsakademiet Tsereteli, sønnene til instituttlederen for det medisinske instituttet, professor Iverieli, sønnen til sjefen for Intourist -konstruksjonsforetaket Mikaberidze og den tidligere dømte avkom til direktøren for designbyrået Tabidze. Ombord på Tu-134, hvor de kriminelle gikk ombord, var det mer enn 60 personer. Inntrengerne, truet med våpen, krevde å dra til Tyrkia. Da de tok flyvertinne som gisler, skyndte de seg til pilotene. Den første kula i brystet ble mottatt av flyingeniøren som prøvde å resonnere med angriperne. Det neste klippet ble sendt ut av representantene for den gylne ungdommen til sjefen for nestlederen for fly- og navigasjonsavdelingen. Men det var et returskudd fra flyingeniøren, som satt utenfor synet, ubemerket av bandittene.

Han drepte en banditt på stedet, den andre ble alvorlig såret. Tyvene fikk panikk og var under påvirkning av narkotika fullstendig desorienterte. Kommandanten begynte å rocke flyet og kastet bandittene vekk fra cockpiten. Flere passasjerer som meldte seg frivillig til å motstå inntrengerne mottok kuler. Fighters dukket opp, styret gikk ned på Tbilisi flyplass. Forhandlinger med de kriminelle ble holdt til morgenen, men bare Alpha -medlemmene som ankom fra Moskva var i stand til å løse situasjonen. Overfallet tok 4 minutter. Den mislykkede kapringen tok livet av syv, og ytterligere 12 mennesker ble skadet. De overlevende terroristene ble dømt til døden, bare den nyopprettede gravide kona Tinatin Patviashvili fikk 15 års fengsel.

En familierekke med kaprere og en mislykket operasjon

Salgskvinne Ninel Ovechkina oppdro 11 barn alene (den yngste fylte nettopp 9 år). Syv av sønnene hennes utgjorde Irkutsk -jazzensemblet “Seven Simeons”, kjent på byen og til og med fagforeningsnivå. En dokumentar ble filmet om Ovechkins, hvoretter de dro på turné i Japan. Etter å ha sett fremmede land bestemte familien seg for å flykte ved å kapre flyet. 8. mars 1988 gikk hele familien med moren i spissen (med unntak av den eldste datteren, som bor hver for seg med ektemannen) på et fly til Leningrad.

I kroppene av musikkinstrumenter var gjemte avsagde hagler, rundt 100 patroner og hjemmelagde bomber. Ninel ga uttrykk for kravene sine til pilotene, og det så ut til at de lydig begynte å oppfylle. Men så satte de bilen på en av Leningrad militære flyplasser, og et tøft angrep begynte. I møte med håpløshet begynte de kriminelle å skyte: noen mot seg selv, som hjalp naboene. Fem inntrengere, inkludert Ninel, døde på stedet. Flyvertinnen og 3 passasjerer ble drept, og 19 flere fikk forskjellige skader. Noen Ovechkins på den tiden nådde ikke engang en alder av kriminelt ansvar.

Sjalusi, alkohol og aerobatikk

I historien om kapring av sovjetiske fly var det også en sak bygget på et familiedrama. På en natt i juni 1954 forberedte mannskapet på den vest -sibiriske luftflåten seg til en flytur i Moskva. Sjefen for passasjeren Il-12 og navigatoren gikk til værstasjonsvarslerne, co-piloten gikk til transportavdelingen, radiooperatøren dro også for organisatoriske spørsmål. Flymekaniker Vladimir Polyakov ble igjen i cockpiten. Da han hadde et par timer igjen før avreise, bestemte han seg for å snakke med kona, som bor hver for seg etter krangelen.

For mot viftet Polyakov med den fortynnede alkoholen som ble tappet ut av tanken til anti-isingsystemet, og gikk til de troende. Imidlertid tvilte han på lojaliteten umiddelbart etter at han møtte, og fant sin ektefelle i selskap med en mann. Under påvirkning av harme, ydmykelse og alkoholforgiftning bestemte Polyakov seg for å kapre et fly klar til å ta av og slå til på konas leilighet. En erfaren frontlinjeløfter løftet bilen opp i luften uten problemer. Han prøvde et par ganger å lede Il til huset, men den dype natten desorienterte Polyakov, og han hadde ikke råd til å komme til naboene. Uten å nå målet, trakk piloten i siste øyeblikk flyet opp i meter over taket på bygningen. Evakueringen av innbyggerne begynte, Moskva krevde å overtale den forferdelige kapreren til å plante en bevinget bil. Men overtalelse fungerte i motsatt retning.

Polyakov, som ble rasende, begynte å komme seg opp på passasjeren Il-12 uforklarlig komplekse akrobatiske figurer, som til det øyeblikket sivil luftfart ikke visste. Etter mislykkede forhandlinger ble jagerfly hevet i luften, hvis oppgave var å lokke kapreren ut av byen og skyte ham ned. Men den erfarne piloten gjettet umiddelbart intensjonene og lot ikke disse planene gå i oppfyllelse. Etter å ha vært edru og chartret, landet Polyakov og handlet dyktig for skipets sjef, styrmann, navigatør og radiooperatør. For å ha kapret et fly, luft -huliganisme, skapt en truende situasjon på flyplassen og relaterte forbrytelser, ble Polyakov dømt til døden og satt på dødsdom. Men den respekterte flydesigneren Ilyushin grep plutselig inn. Etter å ha lært om den enestående flyvningen, de taktiske og tekniske egenskapene til Il-12, som kaprer-flymekanikeren oppdaget med flyet, foreslo forbønneren at Polyakov skulle belønnes for en slik testflyging. Takket være Ilyushin ble Polyakov løslatt 4 år senere.

I Sovjetunionen prøvde de å ikke reise høyprofilerte straffesaker. Men det var de. Inkludert forsøk på livet til sovjetiske generalsekretærer. Les hvordan de endte i en av våre anmeldelser.